绿色交通
，适时探索建筑、交通领域碳排放权交易，推动形成覆盖范围更广泛、交易品种更丰富、参与主体更多元的全国碳市场。紧密围绕“双碳”目标，分阶段设定全国碳市场配额总量控制目标、行业总量控制目标与分配基准，设计
国际温室气体自愿减排高质量发展趋势和标准，重点加强能源绿色低碳转型、生态系统碳汇、甲烷利用与消除、HFCs削减等领域的方法学建设，将国家自愿减排交易市场打造成为激励全社会自主自愿减排行动的主平台。
6月18日，江西省交投新能源集团有限责任公司举行揭牌仪式。为贯彻落实江西“1269”行动计划关于新能源发展的要求，江西省交通投资集团组建江西省交投新能源集团，围绕光伏发电、风力发电、充换电、储能
提出，要全面做强做优做大新能源产业，为“双碳”事业贡献江西交投方案;始终保持绿色发展的战略定力、战略自信和战略主动，全力推进“交能”深度融合，全面整合开发集团内外新能源资源;构建风、光、电、气、碳、储、氢
的综合交通体系。提升区域航空枢纽功能，做强区域性航运物流中心，建设南京港口型(生产服务型)国家物流枢纽，加快建设南京长江国际航运物流服务集聚区，巩固全国铁路枢纽地位。将绿色低碳理念贯穿于公路、航道
%;到2030年，集装箱多式联运量年均增长10%左右。(市交通运输局牵头，市发改委、数据局等部门按职责分工负责)2.建设绿色出行体系。打造“一小时”通勤圈，优化公共交通网，推进常规公共交通与城市轨道交通
喇嘛营车辆段分布式光伏发电项目和0.29MWp新店站分布式光伏发电项目正在推进。纵观全国，光伏+地铁的应用场景愈发普及和多元，从北上广深到天津、重庆、厦门、呼和浩特等非一线城市的应用，地铁站点沿线停车场、车辆基地、综合枢纽等都成为了轨道交通向绿色低碳转型的重要布局场所。
)的绿色专利标准(交通运输类、废弃物管理类、能源节约类、替代能源生产类、行政监管与设计类、农林类和核电类)，历年均值结果显示，排在前三位的是废弃物管理类、替代能源类和能源节约类，农林类和行政监管设计类
排在第四和第五，农林类数量呈现不断下降趋势，而行政监管设计类增加趋势显著。排在末尾的是交通运输类、核电类。城市绿色创新合作长效机制不断健全，但仍有诸多节点城市未建立稳固合作关系。以北京市为例，2021
与质量。隆基氢能总裁马军发表主题演讲未来，隆基氢能将与合作伙伴共同开拓化工、交通、冶金、民用等绿氢应用场景，构建多元化的绿色能源生态链。此举不仅积极响应了国家战略要求，还体现了隆基致力于推动全行业绿色转型的决心。通过跨行业耦合，隆基氢能将为推动能源结构优化升级、促进低碳可持续发展作出更大贡献。
运输部、生态环境部等十三部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提到，加强监督考核，将交通运输设备更新换代情况纳入交通运输行业碳排放评价体系和铁路、公路、水路行业绿色低碳发展评估体系。到2028年
能源项目投资10亿元。落实温州市推进能源绿色低碳发展和保供稳价工作三年行动，加快海上风电项目开发建设，探索深远海风电示范试点建设支持分散式风电有序发展，继续推进整县屋顶分布式光伏开发建设。2024年
投资10亿元。落实温州市推进能源绿色低碳发展和保供稳价工作三年行动，加快海上风电项目开发建设，探索深远海风电示范试点建设，支持分散式风电有序发展，继续推进整县屋顶分布式光伏开发建设。2024年，力争
我国生态环境保护结构性、根源性、趋势性压力尚未根本缓解，污染物和碳排放总量仍居高位，生态环境质量稳中向好的基础还不牢固，从量变到质变的拐点还没有到来。发展绿色生产力，加快推动产业、能源、交通运输结构调整
培育发展绿色生产力全面推进美丽中国建设生态环境部党组书记 孙金龙生态环境部部长 黄润秋习近平总书记在二十届中央政治局第十一次集体学习时指出，绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力
近日，交通运输部、生态环境部等十三部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提到，加强监督考核，将交通运输设备更新换代情况纳入交通运输行业碳排放评价体系和铁路、公路、水路行业绿色
