纽约

，从纽约、新泽西、康涅狄格、加利福尼亚和华盛顿特区购买每一个系统的产出，这些地方也将部署特斯拉的电池存储设备。

约300亿美元。85吉瓦时将足以供应纽约一年的需求。报告称，风能和太阳能技术的低价，加上不断下滑的电网储能产品价格创造了这样一个情形，可再生能源充分可靠足以被认为是公共事业领域的中流砥柱。电力需求在

将电网的需求减少三分之一。家得宝将按照电力采购协议，从纽约、新泽西、康涅狄格、加利福尼亚和华盛顿特区购买每一个系统的产出，这些地方也将部署特斯拉的电池存储设备。

年出厂车型均将是电动汽车之后，特斯拉CEO埃隆马斯克则预计，今后10年里，美国生产的汽车半数以上将是电动汽车。但是，供应商的预期则更为温和，表态也更为慎重。上周在纽约参加摩根大通的讨论会时，供应商美国

出厂车型均将是电动汽车之后，特斯拉CEO埃隆马斯克则预计，今后10年里，美国生产的汽车半数以上将是电动汽车。但是，供应商的预期则更为温和，表态也更为慎重。上周在纽约参加摩根大通的讨论会时，供应商美国车桥

://photovoltaics.dupont.cn 创立于1802年的杜邦公司(纽约证交所代码：DD)凭借创新的产品、材料和服务，为全球市场提供世界级的科学和工程能力。杜邦公司相信，通过与客户、政府机构、非政府组织和思想领袖

40年后，特斯拉等公司才将太阳能屋顶变成现实。为了实现这个目标，科学家们经过了漫长的探索。美国宇航局设计的原始太阳能瓦片可能是未来几年内可以实现太阳能屋顶的最早方式之一。1977年8月，《纽约时报》曾

、效率低而停止销售。今年5月，特斯拉公布了太阳能屋顶的定价和更多细节，大家对低于预期的价格印象深刻。特斯拉当时表示，第一批安装将在6月份进行。而目前太阳能屋顶只能在加州使用。尽管特斯拉打算在其纽约布法罗的
工厂生产太阳能屋顶，但该公司在其收益报告中称，其生产的被称为飞行员(pilot)版本的第一款太阳能屋顶是在加州弗里蒙特工厂。特斯拉打算在年底前在布法罗工厂生产产品。尽管纽约工厂的生产已经被推迟了很久

在加州使用。 尽管特斯拉打算在其纽约布法罗的工厂生产太阳能屋顶，但该公司在其收益报告中称，其生产的被称为飞行员(pilot)版本的第一款太阳能屋顶是在加州弗里蒙特工厂。 特斯拉打算在年底前在布法罗工厂
生产产品。尽管纽约工厂的生产已经被推迟了很久，但马斯克表示，特斯拉已经做出了对纽约的承诺，我们将信守这一承诺。 目前还不清楚市场对特斯拉太阳能屋顶的需求有多大。加州的潜在客户可以以1000美元的价格