纯电动汽车

据报道，全国最大的公交充电桩项目月底有望在武汉建成。 据悉，该市正在建设43个集中式电动汽车充电站，为800辆纯电动公交车提供充电服务。 　　 　　据介绍，该项目采用BOT模式，由青岛特来电

%。新能源汽车销售机构联合电动工作人员杨红杰对记者说，以后每年消费者买电动汽车都要多花一两万元甚至更多，但是从目前北京市场的热销现状看，自发购买热情已经替代了原先补贴的刺激。 根据北京市2013年出台
认为，在一些软环境培育上可以利用市场规律来提高私人购车的积极性。比如在充电上，目前在夜间电网消耗低谷时，如果采取夜间充电免费政策，可能既会让个人购买新能源汽车增加积极性，又把夜间相对过剩的电能使用了，这可能比纯靠公共领域和公务领域设定目标强制推广效果要好。

互联网大数据技术使项目运营信息充分透明化，做好实体项目与金融资本对接的接口。 　　 　　同时新能源产业的商业化程度也有待加大。深度推广新能源的应用。例如，纯电动汽车就是新能源在应用上目前最为深入的分支
。若纯电动汽车得到普及和广泛的应用，反过来势必也会推进新能源产业的发展。 　　 　　毫无疑问，政府是十分重视新能源产业的发展的，在新的十三五规划中也明确提到大力发展新能源产业。新能源产业有巨大的

这一现象正好符合财税政策是怎样影响产业发展的系列文章的研究方向，那么本文现在出来也为时不晚，可能有助于我们在将来出台相关政策时，更为谨慎。一、关于纯电动汽车补贴政策2013年9月13日，财政部、科技部
，纯电动轻客上牌量同比暴增195倍。我相信，由于有退坡机制，明年单车补贴额度的减少，今年年底前，纯电动轻客还将有一轮新的爆发。那么，是什么促成了今年纯电动轻客的爆发式增长呢？最主要原因就是政策。考虑到

。 　　 　　十二五期间的电动汽车重点专项，在原来的基础上加了技术标准、基础设施、测试评价。十二五来，特别是2014年，新能源汽车得到了政府的高度重视，国家出台了一系列政策，中国新能源汽车去年进入元年，新能源客车
市场起到了非常明显的推动作用。 　　 　　国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高指出，目前，我国新能源乘用车市场主要分三个部分，一是经济型，包括A0级、A00级和A000级，纯

。 　　 　　允许社会资本进入售电业务，对一直发展比较缓慢的新能源汽车行业也算是一个比较大的利好。杭州安步网络科技有限公司CEO戴其其也对央广网记者说：也能够在一定程度上让更多的国人接受和使用纯电动汽车。
保障、电价及收益分配等利益博弈。郑春峰还举例说：此次电改文件为充电桩企业通过市场机制更加有效、自由地匹配电力资源，控制运维成本及战略布局，从而更优质地服务电动汽车消费市场创造宽松的环境

、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池汽车、氢能源天然等各种新能源清洁燃料、混合动力车辆及各种低排放环保节能型汽车; B. 动力驱动系统： 动力电池、电池管理系统、燃料电池、混合

增长了2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车的产销分别完成了12.1万辆和11.38万辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍，插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比增长1.9倍和1.8倍
%，纯电动汽车销量占比达35%。 汽车用铝发展空间大 新能源汽车与传统汽车不同，是采用电池作为动力来驱动汽车运行，其受动力电池重量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压，在车辆设计和

，新能源汽车产业就不会成为在国民经济发展中起到战略支撑作用的新兴支柱产业。 　　 　　十三五的新能源汽车发展仍然以电动汽车为核心，向纯电驱动技术转型，开发电动汽车动力系统技术平台，超前研发下一代技术，完成

我国纯电动汽车前10月份产销增长均超3倍私人购车占比超七成 　　 　　新能源汽车发展迅速，但同时整个产业面临包括充电设施建设滞后，动力电池产业布局系统性不足，补贴依赖严重等困难，在广州国际汽车展
17.11万辆，分别增长了2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车的产销分别完成了12.1万辆和11.38万辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍，插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比