纯电动汽车
。 纯电动汽车投资项目的准入标准深化 就电动汽车的投资审批是否将重启问题，孟玮在新闻发布会上表示，党中央、国务院对新能源汽车产业高度重视。近年来，国家发展改革委认真贯彻落实党中央、国务院工作部署，出台
管理规定(征求意见稿)》特别规定，新建独立纯电动汽车企业(含现有汽车整车企业跨乘用车、商用车类别建设纯电动汽车生产能力)投资项目所在省份 应符合四方面的条件： 新能源汽车保有量占比高于全国平均水平
水平，纯电动汽车才能于财政补贴退出后在终端售价方面具有真正的市场竞争力。在我国动力电池产品成本的发展演变中，产业链的建设完善和国产化率的不断提高对动力电池的成本下降起到了关键的助推作用。
整体上
下，继续保持快速增长，全年总配套量达373.5亿瓦时，同比增长33%。
得益于私人市场的渗透以及共享汽车的普及，纯电动乘用车产量同比增长84%，在总产量中占比首次超过50%。纯电动专用车产量相比
，全额上网的项目、自用比例较少的项目、电价较低的地区，收益将大幅下降，没有投资价值。纯光伏项目投资收益下降，于是大家将目光投向光伏储能，希望在这个领域有所突破，增加新收益。
光伏储能与并网发电不一样
现代信息、车联网等技术，鼓励电动汽车提供储能服务，并通过峰谷价差获得收益。完善居民阶梯电价制度，推行居民峰谷电价。
对于目前的峰谷电价水平，行业普遍认为，推动用户侧储能行业的发展，峰谷电价差7毛是一个
第一例宝马公司在中国合资企业持股超过50%，以及江淮汽车与大众汽车集团共同投资建立新能源汽车研发中心暨共同开发紧凑型纯电动汽车平台、清华大学与德国戴姆勒集团智能网联汽车关键技术联合研发等7项协议
埃隆马斯克出席并共同为特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心揭牌。上海市常务副市长周波与特斯拉公司副总裁任宇翔代表双方签约。
据悉，规划年产50万辆纯电动整车的特斯拉超级工厂正式
等功能于一体，项目规划年产50万辆电动汽车。马斯克此前曾用dreadnought(无畏战舰)来形容该工厂。不过目前这一工厂尚未进入拿地阶段。
采访中，有接近特斯拉的人士对《中国经营报》记者表示，工厂
公司总经理李一秀介绍，车电价值分离商业模式能够在消费层面化解纯电动汽车用户在购买、使用和退出等全生命周期中的一系列痛点。 长久以来，电动汽车叫好不叫座的核心原因就是充电难、充电慢、里程短这三座大山
EQ。 戴姆勒还计划投资100亿欧元开发新能源汽车，2022年前推出10款基于相同平台打造的纯电动汽车，推出超过50款新能源汽车产品。到2025年左右实现奔驰纯电动汽车销量占到总销量的15%～25
! 马斯克与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动汽车项目投资协议。 “ 在临港，特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，年规划产能达50万辆纯电动整车。 是的
国产化没那么简单，最快2年后见产品
特斯拉对中国市场垂涎已久。中国是全球最大的纯电动汽车市场，也是特斯拉继美国市场之后全球第二大市场。工信部数据显示，2017年，新能源汽车产销分别完成79.4万辆和
。
特斯拉想要在上海实现本地化生产，乘用车整车生产资质不可或缺。本月公开征求意见的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》明确规定：
境外企业等其他市场主体为主要股东的，研发且拥有知识产权的纯电动汽车产品，上
