福特斯

Solar并不是第一家落户鄂尔多斯的美国企业。4月份，位于美国硅谷的索朗-英福特能源科技集团与鄂尔多斯市签订协议，计划投资5亿美元，建设大型光伏电站、光伏产业各生产环节生产线、光伏建筑一体化及城乡

计划在中国拓展供应链，以满足薄膜太阳能光伏模块的生产和回收利用。实际上，First Solar并不是第一家落户鄂尔多斯的美国企业。4月份，位于美国硅谷的索朗-英福特能源科技集团与鄂尔多斯市签订协议，计划

鄂尔多斯的美国企业。在2009年4月份，位于美国硅谷的索朗－英福特能源科技集团与鄂尔多斯市签订协议，计划投资5亿美元，建设大型光伏电站、光伏产业各生产环节生产线、光伏建筑一体化及城乡光伏应用系统。此前

(General Motors)获得1.059亿美元的补助款投资车用电池厂，以便提供Chevrolet Volt电动车所需。此外，克赖斯勒(Chrysler)、福特汽车(Ford)也分别获得了7,000万美元
(Nissan)、福特汽车(Ford Motor)及美国电动车研发公司Tesla Motors等3家公司，以供该3家公司研发电动车等低燃费环保车。其中，日产将可获得16亿美元贷款、福特汽车为59亿美元

发言人比尔包蒂斯塔告诉我们。他现在最终实现了自己的想法，SEV希望明年年初能够销售交付。SEV正在与京瓷集团合作开发太阳能电池模块，它是一种由纤维玻璃做成的装备并带有一张DVD指导光盘帮你安装。一个
意识到这个模块只会取悦那些新奇事物的热衷者们。由于经济低迷，生产成本提高了，包蒂斯塔说，所以现在，我们只是集中于把它推荐给关心环保的人们。如果没有环保的特性，PV普瑞斯一无是处。太阳能的使用延长

Green Wombat上月与SolarWorld首席运营官波利斯·克莱本斯伯格（Boris Klebensberger）会面时发现，这家德国太阳能电池制造商于1998年开业，当时正值油价跌至
前所未有的低点。克莱本斯伯格笑道：“这家公司是由5个疯子创立的，人们都以为我们在磕药。” 人们可能仍会这么想。SolarWorld是全球第五大太阳能电池模板制造商，该公司已主动出价13

电池普遍用于手机、个人电脑、音乐播放器，且逐渐获电动车采用。 三洋供应镍氢电池(nickel metal hydride)给福特和本田汽车公司，并与福斯(Volkswagen)合作开发车用锂离子电池

。 零售商们希望创造更大的市场，在全国范围内转向可再生能源的过程中位居前列，于是他们竞相投身这股浪潮。 全食超市能源和其他项目主管凯西?罗福特斯（Kathy Loftus）表示：“我们希望采购商和其他
Energy Research的资深分析家里斯?提斯戴尔（Reese Tisdale）指出，1度电能使电吹风运行1小时，燃煤发电的成本大约是每度6美分，天然气发电的成本大约为9美分。相较之下，“最好情况

电动车领域，续驶里程短、充电时间过长、售价过高是业内公认的制约纯电动汽车发展和推广的三大难题，而即使丰田，目前也没解决这几个瓶颈问题。”丰田中国杨红坚说。　　不仅丰田，包括通用、福特在内的国际汽车巨头
大国和汽车消费大国，利用生物燃料代替普通柴油，已成为德国的一项国策。”德国联邦环境署官员恩斯纳博士坦言，目前德国生物柴油销售量已超过300万吨，占德国汽车柴油总消费量的10％。德国共有1200万公顷

重要工作之一，这很重要，因为本届上海车展的主题便是环保，而环保与汽车工业的联系也越来越紧密。许国祯对说。 就在许国祯忙碌着打理上海车展诸多事宜时，福特与通用、克莱斯勒风靡北美市场的清洁型弹性燃料
生物燃料的发展既不能影响人们的粮食消费，也不能同粮食争夺耕地。 许国祯这几天很忙，身为福特中国副总裁，他需要打理福特在上海车展的各个细节。对于福特而言，如何展示其产品的环保理念是本届上海车展的