磷酸铁
数据库显示，2019年中国新能源汽车行业对锂电池的总需求量为66.41GWh，同比增长12.4%，其中三元锂电池需求量为42.3GWh，同比增长23%;磷酸铁锂电池需求量为23.5GWh，同比下降2
6.8%，新能源专用车产量7.3万辆，占比6.2%。 客车和专用车的产量下降导致磷酸铁锂电池需求量下滑 由于今年客车产量下降14.5%，客车对铁锂需求量达到97%，因此其对铁锂影响程度较大。
今年
，美国储能厂Powin Energy与宁德时代签订1.85GWh的储能电池的电芯供货合约。宁德时代磷酸铁锂电芯将集成到 PowinEnergy 的最新型号的电池储能系统 Stack225 中，以确保在
、铝、石墨、铁、磷酸铁等。 当前，Li-Cycle的示范工厂已对Li-Cycle Technology进行了重要验证，并确认了其可扩展至商业水平。 据了解，Li-Cycle Technology
、铜、铝、石墨、铁、磷酸铁等。 当前，Li-Cycle的示范工厂已对Li-Cycle Technology进行了重要验证，并确认了其可扩展至商业水平。 据了解，Li-Cycle Technology
曲靖经开区在加快产业发展的过程中，为进一步加速产业集聚效应，规划了有色金属新材料产业，在驰宏锌锗稳步发展的基础上，快速推进磷酸铁锂等新材料项目建设，德方纳米在曲靖经开区投资建设的一期年产2万吨
磷酸铁锂项目将正式投入生产。二期年产1.5万吨纳米磷酸铁锂项目也于2019年12月开工建设。
据园区相关负责人介绍，该项目经过10个月的建设，目前设备已经安装完成，具备试运行的条件，预计在2020年2月
风沙、免维护、微功耗的移动式方舱储能系统是首选; 2. 电池类型宜以磷酸铁锂为主，兼以适当比例的液流电池、退役电池梯级利用等多元选择，以便验证多种技术路线可行性，不同电池之间的优势互补; 3.
，提升负极的机械稳定性和循环性。
预测六：动力电池能量密度将进一步提升,磷酸铁锂材料可能回归
新能源汽车起火的安全事故发生，让市场和政策对动力电池安全性的关注度提升。不过新能源汽车销量依旧受续航里程
制约，提升动力电池能量密度仍迫在眉睫。
这虽然意味着安全性排在第一位，但动力电池能量密度会进一步提升，尤其是随着高镍三元正极材料逐步渗透，将不断提高。
关于磷酸铁锂，比亚迪将于2020年5-6月份
计划专项支持 ■ 储能全球战略布局加快，磷酸铁锂、三元锂储能系统双箭齐发，累计参与全球储能项目超900个 ■ 阳光电源累计开发建设光伏、风力电站超9GW，成为系统集成技术隐形冠军 ■ 风能业务
%。 从电池分类来看，相关统计显示，三元电池、磷酸铁锂电池装机量分别为3.8GWh和2.5GWh，同比分别下降30.8%和24%。其中，新能源乘用车装机电量约3.88GWh，同比下滑28%、环比增
的投资金额合计约76亿元
电解液：4个项目，已公布的投资金额合计约106亿元
隔膜：6个项目，已公布的投资金额合计约86亿元正极材料
鑫动能：锂电材料(磷酸铁锂)项目一期工程投产7月8日，山东鑫
动能锂电科技有限公司锂电材料项目一期工程投产，投资2亿元，产能为5000吨/年磷酸铁锂碳正极材料联产5000吨/年磷酸铁。
长远锂科：三元正极材料生产基地项目签约长沙高新区6月28日，长沙高新区与
