碳素材料
索比光伏网讯:近年来，我国光伏业发展迅速，但近期在欧美发达国家的围剿下，已经举步维艰，只能转向国内市场。目前只有采用新思路、新设计、新材料，为国内用户提供安全、经济、可靠、多功能的钢结构支架，才能
，在相同截面面积的情况下，薄壁型钢的回转半径可增大50-60%，截面惯性矩和抵抗矩可增大0.5-3倍，因而能较为合理地利用材料的强度，但是由于薄壁型钢的加工大多是在工厂，需要高精度的钻孔才能和光伏电池板
高纯多晶硅作为电子工业和太阳能光伏产业的基础原料，被称为微电子大厦的基石。随着信息技术和太阳能产业的飞速发展，全球对多晶硅的需求增长迅猛，市场供不应求。在未来很长一段时间内，还不可能有其他材料能够
替代硅材料而成为电子和光伏产业主要原材料。
随着光伏市场的回暖，多晶硅市场也逐渐崛起，据预测，全球多晶硅销售额将增长15%，超过60亿美元。
欧洲市场衰退，亚非等新兴市场兴起，光伏原料
可能有其他材料能够替代硅材料而成为电子和光伏产业主要原材料。随着光伏市场的回暖，多晶硅市场也逐渐崛起，据预测，全球多晶硅销售额将增长15%，超过60亿美元。欧洲市场衰退，亚非等新兴市场兴起，光伏原料（多晶硅
极大的进步。12年的研究设计历程，SolarImpulse2号如今堪称庞然大物。超轻碳复合材料建造，翼展72米超过波音747。机翼上附着超过1.7万块太阳能电池板，比第一代飞机多出5000块电池，用以
的机翼面积较大。看起来和常规的飞机形状差异极大，甚至可以说十分怪异，十分简陋。与早期的燃油飞机相比，太阳能飞机除了在材料、通信、续航时长等方面的长处，并没有多大的差别。
而且，太阳能飞机技术的
堪称庞然大物。超轻碳复合材料建造，翼展72米超过波音747。机翼上附着超过1.7万块太阳能电池板，比第一代飞机多出5000块电池，用以吸收并储存更多太阳能，可以为机上的四个电动马达（每个电机电压为
，为了获得足够的能量，太阳能飞机需要较大的表面积，以便铺设太阳电池，因此太阳能飞机的机翼面积较大。看起来和常规的飞机形状差异极大，甚至可以说十分怪异，十分简陋。与早期的燃油飞机相比，太阳能飞机除了在材料
Impulse 2号显然有极大的进步。12年的研究设计历程，Solar Impulse 2号如今堪称庞然大物。超轻碳复合材料建造，翼展72米超过波音747。机翼上附着超过1.7万块太阳能电池板，比第一代飞机
，为了获得足够的能量，太阳能飞机需要较大的表面积，以便铺设太阳电池，因此太阳能飞机的机翼面积较大。看起来和常规的飞机形状差异极大，甚至可以说十分怪异，十分简陋。与早期的燃油飞机相比，太阳能飞机除了在材料
的是炭素和石墨制品的生产与石墨烯产业没有关联后，还对不放手，主要是公司作为碳素行业的龙头企业，多年来在新型碳素材料研究方面积累的丰富的经验。公司有能力进入石墨烯产业并从中取得不错的收益
表明苹果未来产品将包含全新的创新性技术。作为地球上硬度仅次于钻石的材料，蓝宝石能很好地保护提供新功能所需要的复杂电子设备。新功能将对设备的供电能力提出更高的要求，内嵌在蓝宝石玻璃显示屏中的太阳能电池将
11家多晶硅企业分别是：六九硅业、洛阳中硅、南玻硅材料、中能硅业、亚洲硅业、黄河上下游水电开发公司、陕西天宏硅材料、瑞能硅材料、永祥多晶硅、新特能源（特变电工旗下太阳能企业）、大全新能源。 然而
多晶硅企业分别是：六九硅业、洛阳中硅、南玻硅材料、中能硅业、亚洲硅业、黄河上下游水电开发公司、陕西天宏硅材料、瑞能硅材料、永祥多晶硅、新特能源（特变电工旗下太阳能企业）、大全新能源。然而，名单之外的企业又当
同期下降了35%。现在已经在美国和欧洲进行减产，并将具有竞争力的越南工厂作为了主力基地。东海碳素(TOKAI CARBON)公司将推迟作为光伏电池制造装置等使用的炭素材料finecarbon的增产计划
索比光伏网讯:日本原材料大型厂商已经开始压缩光伏电池材料和零部件业务。JX日矿日石金属等3家公司日前表示将撤出光伏电池硅材料业务，计提约130亿日元的特别损失。此外，德山公司计划将硅材料的日本国
