碲化镉薄膜技术

转化率提升至25%。美国麻省理工学院前不久发布了研究报告，并呼吁美国政府转向支持这种面向未来的技术。企业层面，在美国能源部等机构的80多亿美金的金融支持下，美国First Solar的碲化镉（CdTe
）薄膜电池转换效率一再突破，达到创纪录的18.6%。德国老牌设备制造商Manz不久前宣布其量产铜铟镓硒（CIGS）薄膜太阳能组件的转换效率突破了16%。中国企业也认识到了薄膜技术的战略意义。除了汉能

商业化，电池能效达20%，组件效率达17.5%。碲化镉电池目前占据5%的市场份额。其它商业薄膜技术包括氢化非晶硅（a-Si：H）和铜铟镓硒CIGS电池,各占2%的市场份额。铜锌硫化锡技术已经发展多年
太阳能技术中，砷化镓电池能效最高，其次是晶体硅电池。后者晶体硅电池占据主要光伏市场（占90%市场份额）。薄膜电池吸光性是硅电池的10-100倍，而且薄膜只有几微米厚。碲化镉（CdTe）技术已成功实现

的碲化镉（CdTe）薄膜电池转换效率一再突破，达到创纪录的18.6%。德国老牌设备制造商Manz不久前宣布其量产铜铟镓硒（CIGS）薄膜太阳能组件的转换效率突破了16%。中国企业也认识到了薄膜技术的
，72%的受访普通汽车消费者有转向购买新能源汽车的意愿，其中10%倾向尝试购买全太阳能动力汽车。新能源汽车的未来发展潜力巨大。太阳能全动力汽车借助薄膜技术提供能源供给，可以做到环境零污染、使用零排放。经

进一步减少汽车尾气排放的问题。最近日本丰田披露了其建设氢社会的愿景。但是，与太阳能汽车相比，氢动力汽车只能减少50%至70%的二氧化碳总排放，而太阳能全动力汽车借助薄膜技术提供能源供给，可以做到环境零污染
技术。从企业层面看，全球盈利最高的薄膜太阳能企业美国第一太阳能（FirstSolar）公司，近年来借助美国能源部等提供的巨额贷款担保支持政策，不仅使其碲化镉（CdTe）薄膜电池转换效率一再突破，达到

Solar的碲化镉（CdTe）薄膜电池转换效率一再突破，达到创纪录的18.6%。德国老牌设备制造商Manz不久前宣布其量产铜铟镓硒（CIGS）薄膜太阳能组件的转换效率突破了16%。中国企业也认识到了薄膜技术
，72%的受访普通汽车消费者有转向购买新能源汽车的意愿，其中10%倾向尝试购买全太阳能动力汽车。新能源汽车的未来发展潜力巨大。太阳能全动力汽车借助薄膜技术提供能源供给，可以做到环境零污染、使用零排放

主要有：碲化镉、铜铟镓硒、非晶体硅、砷化镓等。在这两种太阳能发电方式中，晶硅因光电转换率较高，发电成本上占据优势，占据市场九成份额；而薄膜电池一直因光电转换效率低为市场诟病，其铂阳硅基薄膜
》表示，就目前汉能所展示的在薄膜技术应用场合下的民用消费产品，不足以支撑这么庞大的产能体量。实际上，包括汉能以及全球第一大光伏企业First Solar在内的薄膜公司仅占全球光伏市场的供应的6%，汉能

工业化制作太阳能薄膜电池的材料主要有：碲化镉、铜铟镓硒、非晶体硅、砷化镓等。在这两种太阳能发电方式中，晶硅因光电转换率较高，发电成本上占据优势，占据市场九成份额；而薄膜电池一直因光电转换效率低为市场诟病
，今年还有1GW投产。彭博新能源财经分析师王潇婷对《棱镜》表示，就目前汉能所展示的在薄膜技术应用场合下的民用消费产品，不足以支撑这么庞大的产能体量。实际上，包括汉能以及全球第一大光伏企业First

的原因还是在于成本和转换效率。在双反浪潮之后，晶硅的成本可以说降到了白菜价，拉低了整个晶硅太阳能电池行业的材料成本。而相对于晶硅，当下主流薄膜电池技术方向如下：在成本方面，碲化镉有实现平价上网电价的
可能，是较为成熟的薄膜技术。不过CIGS是发展最快，也是最有前景的技术。但是这两种最被业界看好的技术，部分材料成本高、污染严重等劣势也似乎限制了行业的拓展。在转换效率方面，目前薄膜电池的量产效率与

、美国日本薄膜技术的封锁，我国也可直接拥有和掌握CIGS技术。而如何在国内产业化后规模化利用，更变成我们国家自己的家务事。从国际竞争层面上来看，美国First Solar公司碲化镉薄膜技术累计产能已达到
Avancis CIGS产线公司。汉能收购德国Solibro这个公司是非常有战略性和前瞻性的，为对中国薄膜技术的发展和壮大，奠定了技术储备基础。但如何充分利用这个技术，在中国实现CIGS产业化，目前汉能并没有

欧洲、美国日本薄膜技术的封锁，我国也可直接拥有和掌握CIGS技术。而如何在国内产业化后规模化利用，更变成我们国家自己的家务事。从国际竞争层面上来看，美国First Solar公司碲化镉薄膜技术累计产能
Avancis CIGS产线公司。汉能收购德国Solibro这个公司是非常有战略性和前瞻性的，为对中国薄膜技术的发展和壮大，奠定了技术储备基础。但如何充分利用这个技术，在中国实现CIGS产业化，目前