电能量市场交易

公路长途运输，加快零距离换乘、无缝衔接交通枢纽建设。倡导绿色出行，深化发展公共交通和慢行交通，提高出行信息服务能力。统筹油、气、电等多种交通能源供给，积极推动油品质量升级，全面提升车船燃料消耗量限值标准
，推进现有码头岸电设施改造，新建码头配套建设岸电设施，鼓励靠港船舶优先使用岸电，实施多元替代。加快发展第三方物流，优化交通需求管理，提高交通运输系统整体效率和综合效益。实施最严格的减排制度。坚决控制

交通运输结构，大力发展铁路运输、城市轨道交通运输和水运，减少煤炭等大宗货物公路长途运输，加快零距离换乘、无缝衔接交通枢纽建设。倡导绿色出行，深化发展公共交通和慢行交通，提高出行信息服务能力。统筹油、气、电
等多种交通能源供给，积极推动油品质量升级，全面提升车船燃料消耗量限值标准，推进现有码头岸电设施改造，新建码头配套建设岸电设施，鼓励靠港船舶优先使用岸电，实施多元替代。加快发展第三方物流，优化交通需求

，其中，水电装机87.05万千瓦，占12.99%；风电装机30.9万千瓦，占4.60%；煤电装机375.6万千瓦，占56.03%；气电装机74.2万千瓦，占11.07%；太阳能光伏装机27.34万千
瓦、生物质综合利用装机5.1万千瓦，占4.24%。2015年11月，昌江核电站一号机组装机容量65万千瓦并网发电，实现核电零的突破，海南全社会电源种类增至八种，分别是煤电、水电、气电、核电、风电

。其中卖电方为新疆电网2016年12月31日前满足电网运行要求的疆内消纳风电、光伏企业，天中直流配套新能源企业和分散（布）式、特许权经营新能源企业不参与现货交易。其余新能源企业按照平等、自愿原则入市
基数电量。分布式发电项目委托电网企业代售电，电网企业对代售电力按综合售电价格，扣除“过网费”（含网损电量）后将其与售电收入转付给分布式发电项目单位。暂不参与市场交易的就近消纳分布式发电项目，仍由

成功验证了通过一种含碳化学液体作为储能介质，可以实现将太阳光直接转化为能量进行存储。研究小组将这个过程叫做分子式太阳能储热系统。这种化学液体可以储存并传输太阳能，并且在需要时随时释放这些能量
。值得一提的是，该化学液体释放能量时，几乎可以实现能量零损耗。 而SaltX科技公司推出的新型储能技术，主要利用盐晶体及其溶液在不同温度作用下，发生化学反应来进行储存、释放热能。可应用于光热发电、太阳能制冷

网络、与能源系统协同的信息通信基础设施。营造开放共享的能源互联网生态体系，建立新型能源市场交易体系和商业运营平台，发展分布式能源、储能和电动汽车应用、智慧用能和增值服务、绿色能源灵活交易、能源大数据服务应用
发展。根据规划，我国将加快推进能源全领域、全环节智慧化发展，实施能源生产和利用设施智能化改造，推进能源监测、能量计量、调度运行和管理智能化体系建设，提高能源发展可持续自适应能力。加快智能电网发展，积极

小火电138万千瓦。3.能源输送网络不断完善。全省电网与外区电网形成“四交四直”的联网格局，额定外送容量达到2850万千瓦，比2010年增加1540万千瓦。“川电外送”“川藏联网”工程顺利实施，电网
，年输配能力达到350亿立方米。4.能源普遍服务水平大幅提高。紧紧围绕全面解决无电人口用电问题三年行动计划目标，实施无电地区电力建设工程、无电村通电民生工程，累计解决35.8万户148.7万无电人口

大江南北? (一)多能互补集成优化是能源革命的发展方向 在传统体制上，电、热、水、气等分属不同部门管辖，能源供应带有浓重的计划经济色彩，各部门分工相对独立、泾渭分明。在能源消费悄然变革的情况下，各能源
，把化石能源中的能量吃干榨净，是提高能源利用效率的必然选择。 (三)多能互补集成优化是解决弃风弃光问题的有效举措 近年来，我国三北地区出现了突出的弃风弃光问题，制约了新能源发展。未来可通过加强