电池回收

制造、研发以及推广负责，汽车制造厂的利益来源于整车出售以及常规零部件的维护保养，电池生产商在提供电池、回收电池中获得利益，能源供给企业及换电站运营商则可以从用户所用电费、电池租赁费用、旧电池回收费用和政

电费、电池租赁费用、旧电池回收费用和政府补贴中获得利润。汽车行业专家凌成表示，目前国内汽车市场需要的是新技术和新能源领域的合作，协鑫集团在新能源方面有着出色表现，同捷作为汽车设计公司代表着汽车的研发能力，两家

节点，为城市街道照明、充电桩网络以及各种检测传感器。而在这一点上，特斯拉目前还没有动作。戴姆勒/日产/雷诺布局家用储能，特斯拉Powerwall 2有些不够看随着第一代动力电池即将退役，电池回收开始

系统做出更好的规范和要求。结合7月中旬公布的《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》、《车用动力电池回收利用 余能检测》等三项标准，可以看出我国正在逐步完善电池应用，特别是锂离子电池应用中的相关标准，电池产业标准化的步伐正在加快，并将逐步适应电池行业的发展。

处理不当，将造成严重的环境危害。如何应对电动汽车后市场，合理回收和利用退役下来的动力电池，也成为企业的发展方向。资料显示，2013年以后，国内众多动力电池企业、电动汽车企业都看到了电池回收的前景

为70%左右，但是支持深度放电，安全性好，容量和功率可以分开设计，循环寿命很长，电池回收较为简单，而且近年来随着产业链的成熟其成本还有望进一步下探，国内也产生了像大连融科、北京普能这样的优秀企业，因此

作坊带来的污染，对于全社会都具有重要的意义。(4)钒液流电池钒液流电池体积能量密度较低，能量转换效率大约为70%左右，但是支持深度放电，安全性好，容量和功率可以分开设计，循环寿命很长，电池回收较为简单

碳市场的影响力和竞争力。(二十)增强循环经济发展内生动力。落实国务院“推行生产者责任延伸制度”工作要求，启动“上海市铅蓄电池回收利用体系建设”工作。建立完善本市循环经济发展评价指标体系，健全工作机制、完善

上海碳市场在全国碳市场的影响力和竞争力。 (二十)增强循环经济发展内生动力。落实国务院推行生产者责任延伸制度工作要求，启动上海市铅蓄电池回收利用体系建设工作。建立完善本市循环经济发展评价指标体系，健全