电池厂

μm产品的出货比例，按照现行市场价格，单晶硅片产品与多晶硅片产品的价差将进一步缩小，有效提升单晶产品的性价比，普通单晶电池和普通多晶电池的单瓦价差将进一步缩小。同时由于使用N型及PERC技术的电池厂
商在推进单晶产品薄片化方向上更具备优势，因此将进一步巩固单晶N型及PERC产品的市场优势及电池厂商投资单晶N型及PERC技术的回报率。

技术呈现百花齐放的局面。无论各电池厂家采取哪种技术路线、孰优孰劣，都需要通过市场来进行检验。对于储能电池在电力行业中的应用，储能系统的设 计是影响系统安全、质量的关键因素。从2016年的市场表现来看

市场价格，单晶硅片产品与多晶硅片产品的价差将进一步缩小，有效提升单晶产品的性价比，普通单晶电池和普通多晶电池的单瓦价差将进一步缩小。同时由于使用N型及PERC技术的电池厂商在推进单晶产品薄片化方向上更具备优势
，因此将进一步巩固单晶N型及PERC产品的市场优势及电池厂商投资单晶N型及PERC技术的回报率。1.随着中环四期单晶项目逐步投产，目前单晶硅片月产出较年初增加一倍，计划年末单晶硅片月产较7月水平再增量一倍

。对此，上述北汽内部人士也指出，目前的动力电池产能并不能完全满足需求，车企投资动力电池厂有助于缓解产能不足。不仅如此，拥有独立电池厂也有利于车企开发新能源汽车。比亚迪电池工厂的一位负责人告诉记者，动力电池
低成本。据记者了解，这要比直接采购成品电池成本降低10%~15%。电芯生产仍依赖电池厂虽然已有不少车企开始自行研发生产动力电池，但并非能独立完成整个动力电池设计生产的所有环节。事实上，除了比亚迪能够完全自行

各地方补贴政策未及时落地等政策性因素的影响，下游客户电池厂家对电池隔膜产品的需求有所减缓，特别是第一季度公司出货量低于上年同期。2、锂离子电池隔膜产业相关技术的不断进步、资金投入形成的规模优势和产能的

经过20多年的发展，虽然在功能和精度上有了长足的进步，但自动化程度仍较低，相比日韩等发达国家仍存在一定的差距，部分大型电池厂商要满足生产条件，仍需进口国外设备。在新能源汽车大发展的背景下，必然伴随着
产能集中爆发，锂电设备需求激增。目前，主流动力电池企业均在加速产能扩张。根据相关数据统计，2016年以来，包括LGC、SDI、比亚迪、宁德时代、国轩高科、沃特玛、力神、万向、比克等主要动力电池厂商纷纷

工业设计团队，抢攻太阳能步道、太阳能隔音墙、太阳能BIPV建筑系统、太阳能公车站，以及太阳能行动电源等商机。 至于最先喊出要筹建大组件厂的，则是太阳能电池厂元晶。该公司在今年4月份邀集国内太阳能业者筹组
太阳能组件厂厚固光电，并举行屏东厂的动土典礼。根据原本规划，厚固的股本为10亿元，元晶持有3成为最大股东，导电浆厂硕禾则持有19.9%，外传还有一家太阳能电池厂也有意加入，此外还有钢铁业者。 不过