电池企业
攀升主要受动力电池的影响，但在新能源汽车补贴退坡、降本压力大增，以及日韩等外资企业入场的背景下，动力电池行业洗牌加速，部分动力电池企业将被淘汰出局。 以已公布前三季度业绩预告的宁德时代和欣锐科技为例
近日，资本市场传来好消息--孚能科技(赣州)股份有限公司(简称孚能科技)提交的科创板IPO申请正式获得上交所受理;这是第一家申报科创板的动力电池企业。
数据显示，今年前9个月，中国动力电池装机量
我国动力电池装机量的比重将近三分之二，为66%，领先优势进一步扩大。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，今年前8个月，中国动力电池企业装机量排名中，孚能科技以0.65GWh位列第7位，与
总产量5.1%和62%。
企业方面，2019年9月，我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套，较8月份增加8家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为
2.9GWh、3.3GWh和3.6GWh，占总装车量比分别为74.0%、82.5%和92.0%。
2019年1-9月，我国新能源汽车市场共计73家动力电池企业实现装车配套，排名前10家动力电池企业动力电池装车量为37.1GWh，占总装车量比88%。
导读：日本电池企业的优势在于技术领先，这是中国在短期内难以赶超的，但电池产能规模中国企业远超日本企业。
日本电池产业发展历史悠久，根深蒂固，曾是全球电池领域的日不落，更是公认的锂电池发源地。但未
年目标。
因此，在汽车工业电动化趋近方面，日企慢了中国半拍。
从电池技术发展来看，中国电池企业与日企在技术方面存在不小差距。钴酸锂与磷酸铁锂和三元锂的核心技术都掌握在外国手里，中国由于起步较晚
1.01GWh，环比增长38.55%，占比25.61%。两者合计占9月新能源汽车动力电池装机量的99.13%。
三、在电池企业方面，中航锂电挺进前三，欣旺达晋升前五。
9月新能源汽车动力电池装机量排名前五的
企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、欣旺达，装机量之和占总装机量的82.78%。相较上月排名，本月中航锂电挺进了前三，欣旺达晋升前五。
2019年9月动力电池企业TOP10排名 单位：MWh
数据来源：动力电池应用分会研究部
年内，通威太阳能成都基地四期将建成投产，项目建成投产后，将推进成都基地成为全球首个10GW电池基地，进一步夯实通威太阳能全球最大的晶硅太阳能电池企业地位，为成都进一步打通光伏有机生态链奠定了基础。 眉山市
推动和紧迫的现实背景下，各路企业和资本正在前仆后继地进入这个刚起步的市场，其中不乏多家上市公司。 2018年1月4日，长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与中国铁塔公司达成合作，以解决退役
;另一方面，在终端需求稳步增加的大背景下，多晶电池企业开工率有所增加，加之部分单晶电池产线转成多晶电池产线，进一步刺激铸锭用料需求增加。需求增加供应减少，支撑本周铸锭用料价格继续小幅回升。 目前国内在产
%，经营性现金流更是实现增长超20倍的突破。
ST新梅(600732.SH)
ST新梅欲收购爱旭科技股权，通过重组实现彻底变身。目前公司已于9月10日收到中国证监会批复，太阳能电池企业爱旭科技借壳
ST新梅上市得到批准。这意味着爱旭科技这家电池专门制造商正式拿到资本市场入场券。
据了解爱旭科技是全球知名的先进太阳能电池企业，也系全球PERC电池的主要供应商之一，于2013年进入国家第一批符合
，现已实现总计13GW的电池片产能，是全球最大的晶硅太阳能电池企业。目前，通威太阳能电池片最高平均转换效率达到22.5%，品质达到行业领先，成本实现行业领先，各项技术指标已达世界先进水平。 渔光一体
