电池企业
均价5.45元/片;单晶182硅片均价6.65元/片;单晶210硅片均价8.85元/片。硅片供需情况与上周基本一致，硅片、电池企业均保持高开工率，硅片供应相对紧缺。硅片价格上涨将加速推进薄片化进程
。
本周电池片价格保持平稳。单晶166电池均价1.11元/片，单晶182电池均价1.16元/片，单晶210电池均价1.16元/片。目前电池企业保持高开工率，组件端对涨价接受度有限，双方处于博弈状态，市场
电池技术的转型。 同时，索特Solamet也在积极评估在台湾地区重新开启导电浆料生产的可行性，以缓解海外电池企业在金属化浆料供应链安全方面的焦虑，从而提升电池企业在海外市场长期投资与发展的信心
作为连接欧亚大陆的十字路口，土耳其正成为国际车企和电池企业布局的新选择。
去年9月，孚能科技宣布与土耳其电动汽车公司TOGG成立合资公司SIRO。合资公司将为TOGG旗下全系产品研发
动力电池。
近日，另一家电池企业也将携手车企在土耳其建设动力电池工厂。3月14日，据外媒报道，福特计划与韩国电池制造商SK On及其土耳其合资伙伴Koc Holding合作，欲在土耳其建立一家
新能源汽车产业配套基地，重点发展新能源汽车、电芯-PACK，同时围绕整车企业、电池制造企业引进核心材料企业，推进高端动力锂电池在乘用车、商用车、客车、专用车的应用，快速布局储能、消费锂电池，并引进小动力电池企业
，充分发挥刀片电池、CTP电池技术，鼓励电池企业技术革新，紧跟电池迭代步伐，瞄准动力电池模组化驱动和单体驱动发展趋势，积极引入锂硫、锂空等电池企业，并进一步向产业链的终端延伸，引导发展动力锂电池组件等
累计增长203.1%，呈现快速增长发展势头。
2022年2月，我国新能源汽车市场共计35家动力电池企业实现装车配套，企业数量与1月份一致。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量
分别为10.6GWh、11.7GWh和13.0GWh，占总装车量比分别为77.7%、85.4%和94.8%。
2022年2月，我国动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代(6.57GWh
。从成本端来看，目前硅片的价格已经处于高位，电池企业上调报价，组件端对涨价接受度有限，双方处于博弈状态。 大宗商品 本周胶膜EVA市场价格涨幅6.72%，国内厂家上调
公司占到整个国内新能源车市场近10%。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年欣旺达的装车量为2.06GWh，占国内动力电池企业装车量的1.3%。而位于榜首的宁德时代以80.51Gwh的
装车量占据国内动力电池企业装车量的52%。
最新数据显示，2022年1月中国市场动力电池装车量约为16.18GWh，同比增长86.9%。其中，欣旺达动力电池装车量为0.23GWh，跃升全国第8，同比
210硅片均价8.7元/片。从供给端来看，硅片企业维持高开工率，但硅料产出受限，导致硅片供应相对紧缺呈现供不应求的态势。从需求端来看，电池企业开工率提升，需求不断增长;综合来看，下周硅片价格将小幅上涨
，电池企业承压严重。组件端对涨价接受度有限，双方处于博弈状态。
大宗商品
本周胶膜EVA市场价格涨幅2.35%，窄幅上升。光伏胶膜订单排产良好，3月预计延续基本满产状态。石化再次上调
2022年首月开门红：国内动力电池企业装机量top10(第8名)，国内磷酸铁锂动力电池企业装机量top10(第9名)，三元动力电池企业装机量top10(第5名)。
小蚂蚁月销量首次突破万辆，成为爆款车型;再到2022年捷威动力与奇瑞新能源成为战略合作伙伴。十年来，双方基于推动中国智能制造以及新能源领域发展的共同理想，形成了持久稳定的供应关系，成为车企与电池企业
