电池企业
持续攀升，企业也于2022年正式拉开了N型时代大幕。
与上一轮电池技术周期相比，N型电池技术路线多元，主要包括TOPCon、HJT和IBC三类。垂直一体化和专业化电池企业成为较早在N型技术方向
迭代变革中对技术的选择和扩产进程的考量也有所不同。一位接近通威股份的人士表示，垂直一体化企业可以承受溢价产品的成本，专业化电池企业则需要将性价比做到更优。
长江证券研报指出，具备先发优势的企业有望得到
能高、体积轻及用量少的特点，成为动力电池电芯隔热材料的最佳选择，目前已经被电池企业和新能源汽车厂家所采用。在电芯之间以及模组、PACK的上盖采用气凝胶防火隔热材料。模组层面的安全设计主要是隔离，也就
动力电池供应链为王的时代加速到来。电池企业开始全面介入上游产业链，包括入股、合资建厂、长期订单等多种方式，同时加速推动技术、产品端的联合开发，更大范围、更深次层开展战略合作，推动供应链协同发展，重塑
对双方来说无疑是一次利好。对于上游产业链企业而言，绑定一家尤其是规模大的电池企业将充分享受行业发展红利。
从锂电池结构件市场来看，起点锂电大数据预计，至2025年全球动力储能电池结构件市场空间约将超
客户覆盖行业主流电池企业，包括隆基股份、天合光能、晶澳科技、晶科能源、通威股份、中环股份、东方日升等。 朝希资本认为：在全球 双碳 和能源独立的目标驱动下，以光伏为代表的新能源产能升级与扩建需求高涨
，我们很高兴成为第一家获准德国制造的电池企业。Zentgraf说，审批过程十分顺利快捷，与图灵根州政府在审批上的合作堪称典范。 Siegesmund表示，德国的电动汽车目前发展势头迅猛，图灵根欢迎从生产
为保障原材料供应，加强产品技术协同研发，提升成本竞争力，在上游的布局与合作逐渐成为头部电池企业的共识。
尽管是动力电池新生力量，但凭借装机、订单、客户和产能的快速爆发，蜂巢能源也加紧了在上游产业链
大幅上涨，导致动力电池企业及整个供应链面临巨大压力。如何解决原材料上涨带来的成本压力，构建安全稳定有良性循环的供应链体系也成为了动力电池企业迫切需要解决的问题。
蜂巢能源自成立以来，就积极推动全球资源
欧洲、北美等汽车市场电动化正快速渗透和推进，同时作为全球主流车企云集的地方，这些地方对于动力电池本地化配套需求也愈发强烈。 对于中国电池企业来说，要实现真正的全球化，在海外建厂，就近提供产品配套
、城市规划、通信等领域的知名专家和企业高层就推动新能源汽车加快发展进行深入讨论。
27日下午的新能源智能汽车投资与创新论坛专场会议中，欣旺达副总裁梁锐发表了题为《动力电池企业提升综合竞争力的战略选择
万辆和4781万辆;基于新能源汽车销量预测，全球动力电池2025年需求量预计达到1268.4GWh，正式进入TWh时代。
在新能源汽车的高需求驱动下，动力电池企业纷纷与下游车企达成战略合作关系，实现
：索比咨询
电池片
2022年2月，电池企业产量23.35GW，环比增长11.94%。按照产量排名，通威、天合、晶澳、隆基、晶科位列前五，企业总产量13.05GW，占比55.89%，综合利用率94.7
%。垂直一体化企业综合利用率率84.12，主流电池企业综合利用率73.96%。
数据来源：索比咨询
组件
2022年2月，海内外市场组件需求旺盛，国内组件产量25.5GW，环比大
，硅片、电池企业均保持高开工率，但近期单晶拉棒坩埚用的石英砂短缺对硅片企业也造成一定影响，硅片供应相对紧缺。
本周电池片价格保持平稳。单晶166电池均价1.11元/片，单晶182电池均价1.16元/片
，单晶210电池均价1.16元/片。目前电池企业保持高开工率，组件端对涨价接受度有限，双方处于博弈状态，市场成交清淡。
大宗商品
本周胶膜EVA价格下降，跌幅3.71%。部分
