电动

经开区、东湖高新区等产业主导区和火车站、汽车站、机场、港口等交通枢纽，完善换电站网络布局。力争到2022年底，累计建成换电站50座;到2023年底，累计建成换电站100座，全市换电站符合《电动乘用车共享

车，率先采购使用节能和新能源汽车，新建和既有停车场要配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件。积极推广节能高效的办公设备，合理使用空调、电梯等耗能设备。持续开展示范创建活动，积极遴选节约型公共机构示范

，推动智能电网与电动汽车能量和信息双向互动。试点开展一批多能互补综合能源项目，以应用示范促进综合能源服务跨越式发展。 (四)开放合作程度进一步加深。在新能源供应、新能源技术与装备、绿色投融资等方面与
发展。推动新能源与新一代信息技术深度融合，开发智慧能源新技术和新产品，积极发展智慧能源服务行业，构建更加完善的智慧能源产业生态体系。因地制宜建设综合能源补给设施，创新开展智能电网与电动汽车能量和信息

资本市场的神经。拥有全球最大汽车产销市场的中国，加快电动汽车规模化应用和零碳交通进程，不仅是其实现双碳目标的关键抓手，也是其从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。 近年来，新能源汽车产业崛起之迅速有目共睹
正在成为制约新能源汽车发展的主要障碍，其背后的主因当属目前的补能体系尚无法满足交通全面电动化的需求。作为当下两种主流补能模式，充电和换电各擅胜场，但同样面临诸多痛点。 充电模式起步较早，覆盖较广，且

存量公共建筑物节能改造。 加强低碳交通基础设施建设，深入实施新能源汽车替代、船舶 电动改造等措施，全面提升充电桩、港口和机场岸电使用率，提升 交通领域电气化水平。 强化居民生活节能理念。积极引导
承担的原则，进一步调动消费侧参 与积极性。 (五)构建方便快捷充电网络 加快电动汽车推广使用，继续鼓励岸电改造，按照适度超前、 车桩相随、智能高效的原则，至 2025 年全省基本建成便捷高效的

上海快卜CEO陈盛旺介绍，公司以储能技术为核心，研发电动汽车超充及电池检测技术，将于2030年打造面向全球的光储充补能网络，服务储能及汽车后市场两大赛道。 在陈盛旺看来，新能源行业正经历以充电桩为
也逐步加码。据小米集团2022年第一季度财报显示，一季度研发开支达到35亿元，同比增加16.0%，研发增长主要来自研发人员薪酬增加及智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加所致。 截至目前，小米在

170万个，为超过1100万用户绿色出行提供便捷智能的充换电服务，有力助推我国电动汽车产业发展。图为工作人员通过智慧车联网平台实时监测分析充电桩运营情况。 国家电网将在以习近平同志为核心的党中央坚强

量同比增加109%。大力推广新能源汽车，2021年推广27.23万辆，城市公交领域电动化率达98%。加快打造低碳交通基础设施网络，完成岸电改造的万吨级以上泊位140个，累计建成电动汽车充电站4100座