电动车
特斯拉此时加码太阳能业务，背后是汽车主业的压力。财报显示，2025年特斯拉全年营收、汽车交付量和毛利润均出现下滑，这也是公司首次遭遇全年营收下跌。不过特斯拉只公布了储能业务的相关数据，并未披露太阳能光伏装机容量，外界很难判断太阳能业务在能源板块中的具体分量。黑斯廷斯表示，特斯拉是目前唯一能同时生产电动汽车、充电桩、储能设备、安装硬件、太阳能光伏面板，以及配套智能控制系统的厂商。
美国太阳能车企ApteraMotorsCorp.宣布，通过以每股2.00美元的价格出售450万股B类普通股，成功筹集了近900万美元资金。Aptera正在开发一款集成700W太阳能组件的电动汽车，设计目标是每日离网行驶距离40英里，满电时续航里程可达400英里。ApteraMotors计划将这笔约900万美元的总收益投入到正在进行的产品验证和制造准备活动中。Aptera表示，公司正在通过将太阳能电池集成到电动汽车的车身结构中，开创一个新的车辆细分市场，提供具有实际意义的太阳能充电功能。
城镇开发边界范围内，不触及基本农田、公益林等生态红线。具体实施依据如下：国家战略：近年来，国家出台多项政策大力推动新能源电动车及新能源电池产业发展。2020年11月，国务院发布了《新能源汽车
了绿色出行新生态。搭载超大曲面异质结车顶，可实现单日发电约1.2度，年增续航超2000公里，极大提升使用便利性与经济性。在7000万辆低速电动车存量的广阔农村市场，该方案不仅实现了能源自给，还显著降低
+农业”全新解决方案，共同推进GW级垂直农光项目在全球范围内的规模化应用。此外，华晟新能源还携手电动车辆制造商金彭集团，探索“光伏+汽车”的创新应用场景，进一步拓展异质结技术的跨界价值。强化技术壁垒突破
)还展出了钙钛矿光伏遮阳伞、钙钛矿光伏电动车等产品，极大拓展了钙钛矿的应用场景。除此之外，BOE(京东方)还在展区的中心位置特别设立零碳综合能源(城市)展区，以可视化沙盘的形式展现BOE(京东方
数据中心绿电问题。并且交通与能源网络融合，车桩网协同推动电动车与新型电力系统共同发展。• 商业模式多元化：行业开始构建生态化收益模式，实现从单一发电向能源多元化服务转型。作为技术的提供者和使能者，华为
年中电商狂欢季点燃了涪陵这座“物流之城”的夜。凌晨时分，涪陵某快递物流基地灯火通明，包裹飞驰穿梭，快递员一手扫码、一手装车，身旁的电动车正在悄然补电，为这场快递大战蓄力续航。而为这园区供电的，正是
直连项目建设提供了清晰指引。一、提出绿电直连适用范围和建设要求一是明确了绿电直连的定义内涵。自欧盟发布《欧盟电池和废电池法案》及配套文件《电动车电池碳足迹计算规则草案及附件》以来，“电力直连”“绿电直连
电动车销售比例规定、削减环保预算逾半、终止对碳捕集与可再生能源技术的联邦支持。这些举措均以“降低监管负担、保障能源自主”为名，引发了广泛担忧，美国似乎将退出全球减排竞赛。不过，在联邦政策层面出现明显退步的
