电动电池

替代。实施汽车排放检验与维护制度。推动纯电动船舶应用，加快船舶岸电受电设施改造。提升铁路系统电气化水平，推广低能耗运输装备，推动实施铁路内燃机车国一排放标准。发展智能交通，积极运用大数据优化运输组织模式
、地热能等可再生能源在农业生产和农村生活中的应用，有序推进农村清洁取暖。推广应用节能环保灶具、农用电动车辆、节能环保农机和渔船，发展节能低碳农业大棚，推进农房节能改造和绿色农房建设。强化农业面源污染防治

、业务融合协同化。数字化和智能化是未来发展的重要方向。如果没有数字化和智能化技术，将很难挖掘电源和负荷资源，从而迅速响应新型电力系统。更直观的是，未来要实现多主体联动，也需要数字化技术。如电动汽车正成为
电力系统的参与者和主动支撑者，其动力电池可以被视为储能系统，与智能充电桩连接后可以响应电网，随着技术升级，其响应能力将越来越精准和高效。因此，数字化和智能化赋予了电力系统强大的动能，实现了对电力系统的

改造，加大新能源公交车推广应用力度，到2025年，全省新增更新公交车中新能源车辆比例达到80%。有序推动老旧车辆替换为新能源车辆和非道路移动机械使用新能源清洁能源动力，探索开展中重型电动、燃料电池货车
，推进退役电器电子产品、汽车产品、动力电池、光伏组件、风电机组叶片等废弃物回收利用。原文如下：关于印发《吉林省减污降碳协同增效实施方案》的通知各市（州）、长白山管委会、梅河口市生态环境局、发展改革（经发

11月1日，孚能科技年产30GWh新能源电池项目举行开工仪式。从8月1日公告签订《投资合作协议书》到规划产能18GWh的一期工程破土动工，间隔仅3个月时间;从去年底芜湖基地开工到赣州新基地开工，间隔
不到12个月。这期间，孚能科技另有9GWh动力电池模组、PACK及电芯生产线签约落地赣州经开区，24GWh落户昆明并与当地政府达成战略合作。除上述自建产能外，孚能科技与吉利科技集团合资共建的产能也在

底盘将电池包、电机及其它关键部件集成在车辆底部，可降低购置成本并节省能耗，同时扩大乘坐空间。除了CTP产品及滑板底盘外，宁德时代还将与VinFast在其它方面寻求合作，共同推动电动化转型。宁德时代的
先进电池产品将助力VinFast电动车在续航里程、安全性及智能驾驶方面达到新的水平。此次合作也有助于宁德时代完善全球布局，开拓新兴市场，推进新技术的落地应用。作为越南最大私营企业VinGroup的成员之一，VinFast是第一家进军全球市场的越南车企，也是第一家生产电动汽车和电动滑板车的越南车企。

欣旺达又一电池项目开工。10月30日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目正式开工。据悉，该项目是欣旺达在华中地区布局的首个工厂，今年9月18日正式签约，由欣旺达电动汽车电池有限公司联合东风汽车
集团股份有限公司、东风鸿泰控股集团有限公司共同投资建设，总投资120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地，项目分两期建设，其中一期20GWh产能。项目建成后，将成为集动力电池电芯、模组、PACK和

轿车会不会来取代它呢?我个人的观点还会是纯电动轿车是轿车的主体，燃料电池轿车要想取代是有难度的，关键的是使用的成本和方便性。因为我们纯电路轿车已经能满足轿车所有的需求，成本很低、直接用电。你用氢，如果
中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近期指出，除了交通，氢储能还有更广阔的应用。氢生产成本比电高，储存成本比电低，电池和氢能互补形成主流储能方式。欧阳明高：我们现在基本上都是纯电路轿车，那么燃料电池

;②“州和地方计划”预算5000万美元;③“零售商作为回收点”预算1500万美元;④“电动汽车回收和二次使用计划”预算2亿美元。DOE重点针对如下领域进行公众咨询：①锂离子电池和制造废料的收集
近期，美国能源部(DOE)宣布多项信息，旨在推进电池回收和电池快速运行验证技术发展，详情如下：1、3.35亿美元支持锂离子电池回收技术8月29日，DOE发布项目信息意见征集，旨在指导实施《两党

光伏电池组件、高效率电池片，力争形成电池组件产能150万千瓦，新增高效率电池片产能150万千瓦。培育光伏EVA胶膜项目，新增产能2000万平方米以上。引进光伏背板项目，新增产能1000万平方米以上。发展高效