电动电池
26块电池，每天可最多提供400次补能服务。现场体验中，车辆驶入协鑫电港到换电完成，全程仅需90秒。东风乘用车公司新能源营销部换电平台总监赵乐指出，南京是国内首批换电模式综合应用试点城市，在新能源车及
。协鑫能科乘用车事业部总经理诸葛环环表示，随着协鑫电港产品的研发成功并量产，协鑫能科持续创新商业模式，加速补能网络布局。作为一款超级智能纯电动中级车，东风风神E70在市场上反响热烈，公司有信心发挥规模
汽车制造（1）发展目标聚力打造国内先进的汽车产业基地，推动汽车产业电动化、智能化、网联化发展，深入推动整零协同发展，到2025年，工业总产值达到300亿元以上。（2）发展路径推动汽车电动化智能化发展。依托
整车生产布局，推动新能源汽车电动化与智能化一体化发展。推动整零协同发展。不断提高本地汽车产业链配套能力和水平，围绕吉利整车厂积极招引关键零部件配套企业入驻，重点吸引动力系统、汽车电子系统、空调系统等
等优势的基础之上，聚力打造“电动深圳”产业示范。同时以“电动深圳”为模板，坚定转战大湾区完美复刻理念与模式，为未来走出湾区引领全球电动化战略提供中国方案。随着“双碳”时代来临，深圳作为全国首批
示范城市，十分注重智能网联汽车技术创新，针对车路协同、智能驾驶、汽车大数据等多方面率先发布相关政策法规。深圳也凭借自身产业升级和制造业优势，汽车产业头部效应正在显现，逐渐成为“电动深圳”发展的重要引擎以及中国
日前，据外媒报道，宝马向德国专利商标局(DPMA)申请了一项新专利：一种将超薄太阳能电池板放置在汽车外玻璃板的全新方法，有望提高发电效率并大大减少车辆内光的进入。该技术或将首次应用于宝马高端电动
，约合每天5公里。那么缺点也就显而易见了，一是贵，二是发电效率太低，加上受天气状况影响较大，所以一直未能大规模推广。在汽车上安装太阳能电池板并不新鲜。从20世纪90年代开始，许多高端制造商开始尝试使用
材料等前沿新材料。布局新能源产业，发展氢能、储能设施和新型能源装备，加快构建电动汽车燃料电池产业集群。培育发展高端制造产业，提升轨交通配套能力。（市发展改革委、市工业和信息化局按职责分工负责）第二节
、邮政用车优先采用新能源汽车，鼓励将老旧车辆和非道路移动机械替换为清洁能源车辆，开展机场、铁路货场、物流园区等重点场所非道路移动机械零排放或近零排放示范应用。开展公共领域车辆电动化行动，推进氢燃料电池在
《工业水效提升行动计划》，落实《工业废水循环利用实施方案》，推动工业水资源节约集约利用。发布废纸加工行业规范条件，公告309家符合废钢铁、废塑料等综合利用行业规范条件的企业名单。三是建设动力电池
回收利用体系。实施《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，推进动力电池全生命周期溯源管理，推动设立1万余个回收服务网点。五、推行绿色制造，发挥典型示范引领作用一是建设绿色制造体系。累计推动建设绿色工厂
供热面积，打造全国清洁能源循环利用样板。积极推进氢燃料电池汽车示范应用，推动公共领域汽车100％绿色化。探索构建以分布式能源系统为主体的新型能源设施体系，搭建智慧能源综合管控平台，建设节能环保型、低碳
，比2015年降低13克/千瓦时，优于全国平均水平6克。郑煤机高端大采高采煤机和薄煤层采煤机装备达到国际先进水平。宇通客车、海马、上汽乘用车等整车企业带动比克电池、深澜动力等关键零部件企业集群化发展效应
链、聚链成群”的原则，着力发展装备制造、生物医药、食品加工、现代化工、服装制鞋、绿色建材、节能环保、户外休闲用品、新能源电动车9个产业集群和原料药及成品药、绿色建材、动力电池等29个产业链。提高
12月6日，驻马店市工业和信息化局发布关于《驻马店市制造业“十四五”高质量发展规划（2021-2025年）（征求意见稿）》公开征求意见的公告，文件指出，发展锂电池、氢燃料电池等，建设智能电网，打造
打好柴油货车污染治理攻坚战。加快老旧船舶更新改造，发展电动、液化天然气动力船舶。加快港口岸电设施和船舶受电设施改造，提高船舶靠港岸电使用率，到2025年船舶靠港使用岸电量年均增长10%以上。提升机
场运行电动化、智能化水平，到2025年民用运输机场场内电动车辆设备占比达到25%以上，到2030年机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。2．提高交通运输效率。发展智能交通，推动不同运输方式合理分工、有效
机制，加快推进以现货电能量市场为主体，多种辅助服务市场相互配合的电力现货市场体系建设。加强绿电交易等市场化改革，逐步推动新型储能、电动汽车、虚拟电厂等新型电力市场主体参与交易。完善电力需求响应机制。推动
技术研究。加强煤炭清洁高效利用、高效太阳能电池组件和系统、风能高效利用、氢能安全利用、新型储能、二氧化碳捕集利用与封存、低碳与零碳工业流程再造、生态碳汇等领域关键核心技术攻关。支持开展可再生能源制氢、直接空气
