电动电池

21日从宁德时代公司获悉，该公司位于德国图林根州的首个海外工厂日前已正式动工。该项目建成后将成为德国最大的锂电池工厂，同时也将是中国在德投资金额最大的生产型绿地投资项目。 宁德时代总部位于中国
福建，为全球领先的锂电池供应商之一。根据计划，宁德时代欧洲工厂此次开工面积为23公顷，生产线包括电芯及模组产品，预计2022年可实现14吉瓦时(GWh)的电池产能。 宁德时代欧洲区联席总裁马蒂亚斯岑特

套上绝缘手套，将充电桩的接头插入公交车电池接口进行柔性充电，只需要1020分钟，一辆公交车立刻又能精力充沛地重新出发，这一幕出现在日前正式启用的广东省佛山市禅城区郊边公交充电停保场(以下简称郊边停保
可以容纳120辆纯电动公交车同时充电。在停保场内，维修车间、变电房、充电桩一应俱全。公交车完成营运任务后，将在停保场过夜，进行检修、维护、冲洗。 郊边停保场的主要功能一方面是帮助公交车日间补电

出货量为23.1GWh，较2017年增长73.7%。看来即将迎来市场真正爆发的电动车行业，对于能量密度高、轻量化的软包电池需求也正在快速攀升。 3上市的底气何来? 9月10日，戴姆勒官网宣布，和
孚能科技正式达成协议，将向其采购电动车所需的锂离子电池。孚能科技创始人王瑀接受媒体采访时透露，这笔订单总额超百亿欧元。2018年11月，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货合同，约定

北美配备超过500MWh储能电池 储能技术，尤其是电池技术，通常被视为平衡电力供需的重要举措之一。电站能够在电网饱和时储存电力，并在高峰时输送。从实用的角度来看，增加储能是一个理想的解决方案
。 大规模的太阳能及其储能电池项目在美国显示出增长的迹象。IHS Markit预计，未来5年，美国将安装超过2千兆瓦(GW)的太阳能储能设备。 韩国也显示出增长迹象，安装储能电池的光伏系统在韩国获得的

-锂正极材料-锂电池-电动汽车千亿元锂电产业，组织实施了盐湖锂吸附法、膜分离法、萃取法、纳滤法等工艺技术制备电池级碳酸锂应用研究示范，形成了9万吨电池级碳酸锂生产能力;组织实施了省级重大专项盐湖资源制取

电动客车单车平均装车电量最高，达198kWh，纯电动乘用车为48.8kWh。 纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看，2019年9月，我国纯电动乘用车系统能量密度在160Wh/kg及以上区间产量

%左右，而中国得益于政策的大力推动，从当初的籍籍无名迅速上升至50%以上。 此外，日本包括丰田、本田、日产等在内的车企，此前都选择以燃料电池为主的技术路线，近年来才开始频频宣布电动化的转型，并制定新的五
年目标。 因此，在汽车工业电动化趋近方面，日企慢了中国半拍。 从电池技术发展来看，中国电池企业与日企在技术方面存在不小差距。钴酸锂与磷酸铁锂和三元锂的核心技术都掌握在外国手里，中国由于起步较晚

光储充一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的
华中科技大学共同研制建设，现已投入使用。 据了解，该系统的主要功能包括：白天日照高峰时刻充分利用屋顶光伏发电为楼宇供电及电动汽车充电，多余电量存入储能系统，实现绿色用能;白天非日照高峰时刻光伏发电和

为了减少碳足迹，荷兰石油巨头壳牌公司日前宣布，该公司计划在菲律宾的一家炼油厂部署其可再生能源的设施，其中包括太阳能发电设施、电池储能系统以及天然气发电设施。 自从人们认识到碳排放对地球环境的危害
。 为此，壳牌公司在菲律宾子公司的菲律宾壳牌石油公司日前宣布计划构建一个采用太阳能发电设施、天然气发电设施，以及一个3MWh电池储能系统，为其位于巴丹加斯市Tabangao的一家炼油厂提供清洁能源

全球电动汽车行业翘楚企业，但是在车用锂电池领域，特斯拉并未独立生产，而是和日本松下公司合作。目前有关此次收购，媒体还没有报道详细的信息。不过根据加拿大一家电气行业媒体报道，最近特斯拉公司在加拿大联邦游说
储能变流器、锂电池、能量管理系统、温控系统及自动消防系统等。 ■ 中国能建中标多个光伏总承包项目 中国能建所属的安徽电建二公司和安徽院组成联合体，近日中标大唐集团河北赞皇50兆瓦光伏发电、天津盘山