电动电池

。特斯拉于16年收购由CEOElonMusk与其表兄弟共同创立的太阳能面板制造商SolarCity，通过纯电动车、太阳能电池系统、Powerwall等产品的布局，为顾客提供端对端的清洁能源产品和服务。19年
聚焦BIPV的企业较少。大家对BIPV的应用场景研究其实并不深入，研究水平也参差不齐。 特斯拉对国内BIPV的影响 特斯拉不仅是纯电动汽车制造商，更致力于实现可再生能源生产-储存-使用的闭环

电动汽车、国康集团、通航公司、新源公司等二级单位混改。在信息通信、综合能源等新兴业务领域扩大混改实施范围。 深化总部机构改革方面，电力央企将完善总部权责清单，优化管控流程，做好授权放权，强化总部战略管
存量三盘棋的部署重点推进这一业务。 7.氢能商业化之路持续推进 去年，氢能首次被写入政府工作报告，国家能源集团、国家电投集团等牵头企业加快布局氢能产业。经过近两年的产业蓄势，氢能和燃料电池产业的

，持续看好全球电动车主流供应链(特斯拉、大众MEB、LG、CATL等)投资机会。持续关注行业边际变化：在成本压力下，LFP电池成本优势显著，对成本敏感的车型，如低续航里程车型，商用车，或运营类车型短期采用
新能源车：2020年全球电动化真正元年开启。1)国内政策补贴退坡缓和超预期：短期看，电动车产业链Q1预计将受疫情短暂影响，3、4月后或将企稳迎来拐点，供应海外供应链影响相对较小;2)海外：欧美

开始这款无需充电的太阳能电动汽车。 该公司称，按目前纯电车型来看，其搭载的电池效率永远不足以让车辆进行低成本持续的行驶，我们可以从太阳获取电力，将其直接传输到电池，电能效率几乎没有损失，并且每天可以

的系统(或者正在接受输出上限为5KW的系统)。 适用于电动汽车的蓄电池和其他解决方案可能是造成这一趋势的原因。并联电池的装置显示出更大尺寸电池的发展趋势。在过去的两年中，0 kWh到5 kWh和

生产电动汽车电池。 这一决定是出于精简全球太阳能业务的打算。松下补充称，将支持特斯拉尽可能聘请受影响的员工，并强调这一决定不会影响与特斯拉在内华达州的合作，松下还将继续通过以自己的分销网络向美国客户
汽车部门在经历了一段生产地狱时期后表现有所好转，但该公司在太阳能公司产能方面却举步维艰。 据悉，松下和特斯拉的合作始于2016年，四年前双方决定成立合资公司，松下生产的动力电池将向特斯拉的纯电动车提供

与挪威电力公司Statkraft达成协议，为其德国工厂提供全天候的可再生电力。清洁电力正被更多公司所关注。 在电池方面，法国石油巨头Total和法国汽车公司Opel宣布，今年将在电动汽车电池制造方面
展开合作，可能投资55亿美元用于最多47 GWh的电池生产。此外，Total还投资于固定储能应用。 目前，一些核心的电池计划已经启动，如欧盟委员会100亿欧元(109亿美元)的低碳技术

电动车电池龙头宁德时代又有了新的更加庞大的融资计划! 获悉，2月26日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司(下称宁德时代，300750.SZ)发布了非公开发行股票的预案。预案显示，本次非公
开发行股票募集资金总额高达200亿元! 宁德时代本次定增募资，主要用于湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目与

DC-DCBooster或另有叫DC-DCOptimizer(直直变换优化部件)技术，这种解决与微逆变器有相似之初，其原理是将第一级的DC/DCBoost部分从逆变器中拿出来，单独做在电池板后面
的POWERBOX里，每个Booster均带有MPPT功能，从而可以实现每块电池板的最大功率电跟踪;这些Booster输出的直流电再汇总起来，集中输入到逆变器里面。这是种介于集中式逆变器和微逆变器之间的一种解决方案

关系。 值得一提的是，除了在太阳能电池方面的合作关系外，松下和特斯拉在电动汽车电池上的合作似乎也处于十字路口。松下首席执行官Kazuhiro Tsuga表示，尽管特斯拉在上海开设了新工厂，目前尚无计划在中国
据媒体消息，松下公司将结束与特斯拉(TSLA.US)在太阳能电池方面的合作。该消息称，两家公司都认为，太阳能电池产量不再可能增加，已无必要继续联合生产。 报道称，此举旨在削减成本。松下目前