电动汽车电池
，例如生产混凝土。另一个投资领域是电动汽车电池，需要将其续航里程从几百英里提高至一千英里。另外，家用储能系统和太阳能电池也必须变得更小、更方便。
2018年美国、中国的可再生能源投资分别为428
、电池和电动汽车的生产国、出口国和安装国，其次是日本和德国。美国排名第四。
在可再生能源技术方面，中国也超过了美国占据领先位置。目前中国拥有15万项专利，占世界专利总数的30%。我们的专利数量略高于
汽车成本相比，电动汽车电池的成本仍然居高不下。美国能源部(US Energy Department)披露了三种新能源储能技术，或将帮助电动汽车进入汽车主流市场，成为人们负担得起的消费。
时间回到
。因此，这种所说的多价电池可能比锂离子电池体积更小、性能更强大。但多价电池要想成为市场化的产物，达到与现有的电动汽车电池比肩的水平，恐怕还要有约10年的时间来发展。
除以上三种可用于电动汽车的电池技术外
调峰天然气发电设施。这将是淘汰化石能源发电的开端。
实施能源转型的时间表与电池成本下降的速度直接相关。自2010年以来，彭博新能源财经跟踪调查的电动汽车电池成本以每年约20%的速度下降。尽管大多数
低得多，约为18%至20%。但是，随着生产量的增加，这些学习率已与理想的约30%的学习率趋于一致。
实际上，目前电动汽车电池在全球所有锂离子电池的年度需求中占主导地位，许多分析师认为，这将导致
12月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年11月新能源汽车电池产量及装车量数据。
11月，我国动力电池产量共计9.0GWh，环比上升35.6%，同比上升10.5%。
其中
3.9%。
从单台车平均装车电量情况来看，2019年11月，受新能源客车产量上升影响，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量58.1kWh，环比上升18.3%。
按不同车型来看，纯电动
在德国建造电动汽车电池的计划。 上述两家公司计划在德国西部的凯撒斯劳滕的欧宝零部件工厂生产动力电池，该项目可以获得欧盟的资金援助。 据了解，凯撒斯劳滕工厂将成为德国第二座电动汽车电池工厂，仅次于
电动汽车电池中最常见的一种金属原材料，碳酸锂的价格在2016年和2017年翻了一番。不过，2018年开始，中国的新能源汽车补贴退潮，随着影响的不断扩大，最终传导到了最上游的锂矿行业。2019年开始，锂精矿
这一充电性能无疑在很大程度上将取决于云层、树木、白昼长度和汽车的方向。相信如果定价合理，电动皮卡的太阳能续航里程提升会成为许多驾驶者考虑的选择。
截止到目前，给汽车电池充电的光伏板在汽车行业中还未
据外媒报道，特斯拉CEO埃隆马斯克周五表示，最新发布的电动汽车Cybertruck将会有一个太阳能充电选择，这将可以为每天的行驶里程延长15英里。他表示除此之外，可折叠的太阳能板翼还将可以将额外的
据外媒报道，欧洲复兴开发银行(EBRD)在日前发布的一份声明宣布，将向韩国电池生产厂商LG Chem公司提供2.5亿欧元贷款在波兰扩建电动汽车电池工厂，并声称为此做好了资金准备。
欧洲复兴开发
13.8亿欧元建设一个能够年产10万块电动汽车电池的生产设施。
建设进展
根据英国商业新闻网站Argus报道，在去年10月与大众汽车公司签署电池供应协议后，LG Chem公司决定在最初3.17亿
据外媒报道，欧洲复兴开发银行(EBRD)在日前发布的一份声明宣布，将向韩国电池生产厂商LG Chem公司提供2.5亿欧元贷款在波兰扩建电动汽车电池工厂，并声称为此做好了资金准备。
欧洲
夫投资13.8亿欧元建设一个能够年产10万块电动汽车电池的生产设施。
建设进展
根据英国商业新闻网站Argus报道，在去年10月与大众汽车公司签署电池供应协议后，LG Chem公司决定在最初
前建设10GWh的电动汽车电池工厂。
此外，LG化学与华友钴业合资的高镍三元前驱体项目也在衢州顺利开工，一期计划建设年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料。
在电池工厂投资方面，LG化学宣布
客户还包含广汽比亚迪、北京华林、中联重工、徐工机械、中天高科等。
2019年初，国轩高科电动汽车动力总成控制系统项目在合肥市包河区正式开工建设。
2019年5月，国轩高科全资子公司合肥国轩与Tata
