电动化

、销全球。实施电动四川行动计划，加快重点领域电动化进程，扩大动力电池应用。实施动力电池回收综合利用示范工程，建立全生命周期追溯监管体系。稳步发展氢燃料电池产业，前瞻谋划新型电池产业发展。 (十二
)推动新能源汽车产业提档升级。坚持电动化、网联化、智能化发展方向，建设全国重要的新能源汽车研发制造基地。提升新能源汽车整车制造水平，推动整车企业与动力电池、驱动电机、电控系统等配套企业协同发展。培育引进

制造业，针对新能源汽车发展的行业痛点进行重点突破，将在吴中区落地包括电动能效优化解决方案等在内的前沿研发项目;同时，发挥其在新能源领域综合优势，助推苏州能源生产清洁化和交通领域电动化，助力零碳苏州早日

时间长且碳排放高，已成为双碳目标下，需要重点攻克的领域之一。此次我们三方携手，可以加快重卡、换电站及电池系统对接，并通过资源共享、优势互补，打通重卡换电产业链，让构建车、站、电池一体化生态成为可能，为电动重卡的推广普及解决痛点突破瓶颈，这对重卡电动化规模应用意义非常重大。 费智 协鑫能科总裁

、能源数字化、交通电动化、绿色ICT基础设施、综合智慧能源等领域。双方合作具有良好的基础与广阔的空间，通过发挥各自优势，共同推动分布式光伏、乡村振兴、低碳城市等用能场景落地，加速甘肃省能源产业经济转型发展

出席论坛现场，共话中国网约出行合规化及产业升级的现状与未来。协鑫能科移动能源事业部副总经理张锋应邀在会上作移动能源加速出行领域电动化进程主旨发言，介绍了协鑫能科紧抓新能源与电动汽车加速融合的时代风口
倍，新能源乘用车市场渗透率达到18.2%。新能源汽车已从原来的补贴导向转变为市场导向，中国新能源汽车增长空间巨大。但在电动化比例逐步升高的大趋势下，充电扩容难、建桩难、充电时间长等补能问题尚未得到有效

发展，实现碳达峰、碳中和目标的重要环节。 陈忠伟指出，全球减少温室气体排放，汽车的电动化是大势所趋。他认为有三种潜在汽车动力技术发展方向，即电池电动蓄电池技术、混合动力蓄电池技术及油电平衡技术、燃料电池电动
，储能市场空间可达1.2万亿元以上。 黄文宝认为，交通运输产生的碳排放占全球碳排放总量的16%，中国交通运输碳排放量也持续上升，在能源消费端占了较大比重，政策上中国提出在2025年电动化率达到20

，刘汉元表示，电动汽车的发展使得电的储存已经变得相对经济，研究水平上锂电池可以做到5000次以上充放电。汽车电动化的过程当中，现在电动汽车用的电池大概超过2000次充放电。一般的家用电动汽车在5到10年内

。宁德时代深入布局电动智慧矿山的背后，是电动化、智能化、无人化已成发展趋势。2020年3月，国家发改委、工信部等八部委联合印发的《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》明确提出，到2025年，露天煤矿实现智能连续作业和无人化运输。

电动化，新能源汽车在道路上比比皆是。 另据《金融时报》撰文表示，在中国宣布停止新建海外煤电并将大力支持发展中国家开发低碳绿色能源的背景下，该国本土可再生能源发展新模式有潜力走向更多

设备油改电、拖车电动化的发展步伐，成为第二批智能光伏试点示范项目。据估算，今年光伏发电可为厦门港节约标准煤约2500吨，实现碳减排约6400吨，助力实现碳达峰、碳中和目标。 锦浪逆变器的