电动出行

动力汽车，被视作李河君与汉能重整归来的一份答卷。7月2日晚，万众瞩目之下，四款全太阳能动力汽车惊艳亮相，不仅引发阵阵惊叹，也让人们对未来的新能源出行的蓝图，展开无限遐想。这些使用太阳能边开边充的新型
电动汽车，将摆脱对传统电桩的依赖。李河君因此放话：与特斯拉相比，汉能全太阳能动力汽车的电从太阳能获得，是真正的天然能源。我觉得我们比马斯克强，我们是真正意义上的颠覆。这位掌舵人不仅带领汉能走出低谷，也在

摆脱了传统电动汽车对固定充电设施的依赖，革命性地解决了汽车用户寻找充电设施的痛点，大大降低了时间成本。若遇上阴雨天气或长途出行需求，依靠配备的常规锂电储能电池，其续航里程也能达到350公里。高卫民宣称
，汽车中短途不插电无限行驶成为其一大卖点，也就是在有光照的条件下，连续行驶过程中，汽车可以边开边充，连续不间断行驶的里程比一般的电动车多10%~15%左右。按照汉能方面的说法，这样的新能源汽车模式可谓

，生产成本则有待降低。因此，现阶段，上述4款以太阳能为核心动力的电动汽车为了满足阴雨天气和长途出行的需求，仍然配备了常规锂电池，支持充电桩。汉能方面给出的测算结论为：砷化镓薄膜太阳能电池转化率每提升一个百分点
发展方向，即智能化与电动化。一场新能源及汽车革命或由此掀起。不过，在与《证券日报》记者交流的不少业界人士看来，如今人们所看到的，装载了在线音乐和精准导航等功能的所谓互联网汽车，至多算得上智能汽车的雏形；而如果全

原始困局，蓄电池的续航里程依旧是主要瓶颈。通用汽车EV1电动车在研发12年后，于2008年通用汽车破产听证会上被无情砍掉。时至今日，立足于移动能源战略的汉能却开启了一场人类出行工具史上的新革命。此次汉能
手机，记录下历史性的一刻。从驱牛赶马，到蒸汽燃油，纵观人类出行工具变迁史，一条基本的脉络是，车辆的能源越来越轻量和高效。1769年，法国人制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车，117年之后，德国人卡尔?本茨

，按照目前新能源汽车的分类，太阳能汽车也属于电动汽车的一种。但是对于相对陌生的太阳能汽车，业内仍有很多质疑，比如能否满足人们出行需要，生产成本是否过高，生产资质等诸多问题有待解决。太阳能已经不是
苹果造车已经是不争的事实，但是究竟什么时候才能看到苹果造的车才是重点。据外媒报道，苹果计划在2019年发布首款电动汽车，充电一次可以达到400到500公里的续航里程。值得注意的是，苹果汽车将配置

整个电力系统正变得更加清洁。随着电动汽车的大规模发展，可以通过供给、消费、技术、体制、合作，真正实现清洁、绿色出行。 现在是一个能源变革的时代，整个电力系统正变得更加清洁。我国
进入产业变革期、爆发期。在供应侧，水电、风电、太阳能发电等绿色清洁的电力正逐渐替换石油。随着电动汽车的大规模发展，未来可以真正实现清洁、绿色出行。而充电基础设施的建设，也正在进入大规模的腾飞期。这个

整个电力系统正变得更加清洁。随着电动汽车的大规模发展，可以通过供给、消费、技术、体制、合作，真正实现清洁、绿色出行。现在是一个能源变革的时代，整个电力系统正变得更加清洁。我国风能、太阳能实现了突破式
。在供应侧，水电、风电、太阳能发电等绿色清洁的电力正逐渐替换石油。随着电动汽车的大规模发展，未来可以真正实现清洁、绿色出行。而充电基础设施的建设，也正在进入大规模的腾飞期。这个过程需要平稳、健康地度过