电力环球

太阳能发电，研发出一款不须充电的电动车Solar Bike。自从太阳能板问世以来，不少团队便尝试将太阳能发电与交通工具做结合，近来最受瞩目的，便是3月9日刚从阿布达比起飞，展开环球飞行的太阳能飞机
内建可蓄电电池。当单车静止时，太阳能发电将储存电力于电池中；当单车开始移动时，则靠电池及太阳能电池供给电力。但Solar Bike将太阳能电池安装于单车两侧车轮，在非正面朝向太阳光照射方向的情况下

小时，而14小时普通商业客机已经可以从上海飞到半个地球之外的纽约了。除了综合取胜，在宋文滨看来，阳光动力2号在驾驶舱设计等方面也进行了前沿探索。在整个环球飞行中，最具挑战的航段将是几天后从南京出发飞越
薄膜太阳能电池，转换效率为23%。这些电池可以产生最大70千瓦的功率，这些电力可以输出给四台单台功率13.5千瓦的电动机带动四扇4米直径的双叶螺旋桨给飞机提供动力。阳光充足时多余的电力向机载锂聚合物电池

全球领先的电力和自动化技术集团ABB提供支持的全球首架环球飞行太阳能飞机阳光动力2号今日飞抵山城重庆。阳光动力2号是一款零油耗、无污染、可昼夜连续飞行的太阳能飞机，其动力完全来自安装于飞机表面
合作伙伴之一。为了确保这一环球飞行的顺利完成，3位ABB工程师加入阳光动力技术团队，负责为飞机地面移动机库设计和安装可靠的电力控制系统，强化飞机电池系统的充电电子设备和驾驶舱电池监测设备，并随时准备解决飞行

资源，在全球范围内全力推广SPI旗下的绿能宝品牌。此前绿能宝在某门户网站首页投放通栏广告以及楼宇电视广告，并计划为正在环球飞行的最大太阳能飞机提供资金支持，这一系列推广动作让小编看到了未来几年
光伏企业自己拼不拼了！ 21日晚，中共中央文件〔2015〕9号《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》终于被公布。这难产的新方案终于落地，ZOOM小编相信大家心中的一块石头也落地了，从2002的5

索比光伏网讯:新闻背景未来两三天，人类首次尝试太阳能动力环球飞行的阳光动力2号飞机将开始它的第六段飞行，并抵达重庆江北机场。预计它将在中国度过三周左右时间。北京时间3月9日11时12分，阳光动力2号
从阿联酋首都阿布扎比起飞，展开了它未来5个月的环球飞行，并吸引了全世界的目光。贝特朗皮卡尔块头很庞大 动作很迟缓阳光动力2号太阳能飞机翼展达到72米，比波音747-8型的翼展还要宽3.5米；机长

海外市场，并计划今年内海外上市。SPI已与NBA萨克拉门托国王队签署协议进行推广，并计划为正在环球飞行的最大太阳能飞机提供资金支持。其创始人彭小峰首度专程面对媒体谈绿能宝的是非曲直。 彭小峰的
。光伏发电系统总效率为80%，年平均发电量约为945万kWh。项目可做到自发自用，公休节假日厂区用电量低时，富余电力出售给电网。 以下是能豆君给大家带来的精彩对话。 Q=记者 A=彭晓峰

。技术应该是生命的第七种存在方式。技术是生命的延伸，它不是独立于生命之外的东西。全球无线能源互联网的实现日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）11日说，研究人员利用微波，将1.8千瓦电力（足够用来启动电水壶
）以无线方式，精准地传输到55米距离外的一个接收装置。 尽管传输距离不算太远，但此项科技可为人类最终把太空中的大量太阳能用在地球上铺路。据日本共同社12日报道，日本在地面上进行的电力长距离无线

索比光伏网讯:未来，人们将会这样记录：2015年3月9日人类首次尝试太阳能动力环球飞行，起飞。这天，来自瑞士的阳光动力（SOLAR IMPULSE）2号太阳能飞机将从阿联酋的阿布扎比起飞，展开未来5
个月的环球飞行。按照计划，本月下旬，它将飞经我国，并在重庆和南京停留休整。阳光动力2号的飞行路径。这是怎样一架飞机？它的翼展达到72米，比波音747-8型的翼展还要宽3.5米；机长22.4米，接近一个

曾经成功穿越大气平流层，并沉潜大洋海沟，之后，他又完成了乘坐热气球环绕世界飞行，成为无中断环球飞行的第一人。驾驶热气球环游地球的时候，皮卡尔还烧掉了3.7吨的丙烷，如今，他的目标是在不借助任何化石燃料
的情况下完成首次环球飞行，工具则是花费10年制造的一架太阳能飞机。3月9日，阳光动力2号太阳能飞机从阿联酋首都阿布扎比出发，正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行，皮卡尔和波许博格将轮流驾驶这架

来自瑞士的两位飞行员贝特朗-皮卡尔、安德烈-波许博格，正在驾驶着一架完全由太阳能驱动的飞机阳光动力2号进行着环球旅行。整个旅程温差极大，从-41摄氏度~50摄氏度，飞行高度也有9000米，超越
。此后，经过多次飞行测试，并实现从东海岸到西海岸的试驾之后，两位飞行员再次挑战极限，进行着前无古人的环球旅行。阳光动力1号的飞机上，电池总安装量为11628块，其中主机翼是10748块，飞机尾部的平衡轴上