环保电气车
西藏500千伏主网架，推进金上—湖北特高压直流工程尽早开工，青藏铁路电气化外电配套工程、青藏直流扩建工程等重点项目尽快批复，扎实开展藏东南清洁能源基地开发外送方案研究，进一步拓展藏电外送渠道，提升区内
优化调度运行策略，实现抽水蓄能价值最大化。国网车网技术：通过构建功能更加完善、生态更加丰富的智慧车联网平台，持续深化车网互动模式应用，不断提升电动汽车负荷聚合水平与调控能力，建立健全车桩网协同互动
优先、绿色发展理念推动实施区域重大战略，着力打造绿色发展的第一梯队，带动全国经济社会发展绿色化水平整体提升。推动京津冀协同发展生态环保率先突破。实施京津冀协同发展战略，在交通、环境、产业、公共服务等
全社会研发投入比例达到76%以上。截至2021年底，中国节能环保产业有效发明专利4.9万件，新能源产业有效发明专利6万件，分别是2017年底的1.6倍、1.7倍。2011年至2020年，中国环境技术
近日，四川发改委，能源局等十部门联合印发四川省电能替代推进方案(2022—2025年)，明确了四川省电能替代六大重点任务，要求稳妥有序扩大电气化终端用能设备使用比例，支持具备条件的工业企业、工业园区
建设工业绿色微电网，加快分布式光伏、分散式风电等一体化系统开发运行。以下为方案全文：四川省电能替代推进方案(2022—2025年)为提升全省终端用能清洁化、低碳化、电气化水平，充分将我省清洁能源优势
工业园区。加强电力需求侧管理，提升工业电气化水平。大力发展节能环保产业。开展全流程二氧化碳减排示范工程，推动企业设备更新和技术改造，加快绿色低碳转型步伐。(责任单位：省工业和信息化厅、省发展改革委、省
推进农村清洁取暖攻坚行动，推广节能环保灶具，因地制宜选择适宜取暖方式。全面实施乡村电气化提升工程，加快农村电网改造升级。(责任单位：省农业农村厅、省发展改革委、省住房城乡建设厅、省生态环境厅、省能源局
建设，加快形成绿色低碳交通运输体系(十二)优化交通运输结构。推动构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放车、新能源车为主的短途货运系统，持续降低交通运输能耗和二氧化碳排放强度。加快
交通运输局、市市场监管局、市能源局等按职责分工负责）（四）交通物流节能减排工程。逐步推动构建以电气化铁路、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放、新能源车为主的短途货运系统。优化“门到门”物流服务网络
智能微电网、“光储直柔”、蓄冷蓄热、负荷灵活调节、虚拟电厂等技术应用，主动参与电力需求侧响应。原文如下：四川省电能替代推进方案（2022—2025年）为提升全省终端用能清洁化、低碳化、电气化水平，充分将我
使用政策、经济等手段，强化节能环保强制约束，综合节能减排、环境治理、安全生产、财政金融、市场交易、价格引导等政策，合力推进各领域电能替代工作。坚持市场驱动。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，鼓励
，持续推进农业生产、农产品再加工电气化;大力推广纯电动公交车，提高全市绿色出行比例，综合利用公共交通场所和设施，基本实现新能源汽车充电配套网络全覆盖。景区实行电代煤、电代油改造，逐步淘汰燃煤锅炉、农家柴灶
、燃油公交、燃油摆渡车等设施设备，推广使用电加热(制冷)、电炊具、电动汽车、绿色照明等，大力提升景区电气化水平。“十四五”期间建设各类充电站100座以上，公用充电桩3000个以上。有效扩大天然气利用
节能降碳改造。积极构建现代化循环产业体系、废旧物资循环利用体系、循环型农业发展体系、循环经济发展支撑体系，规划建设南宁市跨境再生资源产业园。加快商贸流通、信息服务等绿色转型。扩大节能、节水、环保、再生
利用等绿色低碳产品供给和消费，鼓励引导企业及居民采购和使用节能环保产品、环境标志产品等，推动形成绿色低碳生活消费方式。按照自治区工作部署，持续开展绿色生活创建行动。4.积极开展示范创建。组织各县(市、区
示范项目，整合可再生能源、氢能、储能设施及电气化交通，结合大数据、云计算、物联网等技术，实现多能协同供应和能源综合梯级利用，打造绿色环保、低碳高效的先行示范。在新能源资源条件较好的地区，推进煤电与新能源联合
供热面积，打造全国清洁能源循环利用样板。积极推进氢燃料电池汽车示范应用，推动公共领域汽车100％绿色化。探索构建以分布式能源系统为主体的新型能源设施体系，搭建智慧能源综合管控平台，建设节能环保型、低碳
