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美国太阳能车企ApteraMotorsCorp.宣布，通过以每股2.00美元的价格出售450万股B类普通股，成功筹集了近900万美元资金。Aptera正在开发一款集成700W太阳能组件的电动汽车，设计目标是每日离网行驶距离40英里，满电时续航里程可达400英里。ApteraMotors计划将这笔约900万美元的总收益投入到正在进行的产品验证和制造准备活动中。Aptera表示，公司正在通过将太阳能电池集成到电动汽车的车身结构中，开创一个新的车辆细分市场，提供具有实际意义的太阳能充电功能。
2025年，欧盟国家的太阳能光伏和风电项目发电量首次超过化石燃料发电量。2025年，欧盟27个成员国的太阳能发电量达369TWh。就化石燃料而言，欧盟煤炭发电量的“急剧”下降导致2025年煤炭发电量占欧盟电力总量的比例不到10%。截至2025年，19个欧盟国家的电力结构中煤炭发电量要么为零，要么低于5%，并且煤炭的逐步淘汰并未被天然气或其他化石燃料所替代，这些燃料的发电量并未随着煤炭发电量的减少而增加。
值得关注的是，GSU此前在也门布局的多个项目已陷入停滞。2025年11月GSU宣布在也门规划约10亿美元的新能源投资计划，涵盖太阳能、风电、储能及配电网络建设，涉及6个省共13个项目，总规划装机超过1GW。其中，Aden光伏项目一期120MW已于去年投运，二期扩建原计划于2026年实现商业运行，目前以下项目已被迫中止：Al-Mokha二期40MW（85%），Al-Khokha10MW（80%），Hays10MW（75%），Socotra10MW，Aden120MW扩建。
此举是对不久前菲律宾能源部终止并放弃2024年和2025年163份可再生能源服务合同的回应。据菲律宾政府分支机构称，终止合同的原因是开发商未能履行《绿色能源招标》合同中规定的义务。被终止的合同总计潜在可再生能源装机容量达17.9GW，其中12.3GW来自59个太阳能光伏项目。该项目是在菲律宾能源部第一轮绿色能源招标计划中中标的。此外，MGEN目前在菲律宾有七个正在运营的太阳能光伏项目，总装机容量超过400MW。
P型HJT采用抗太空辐射的窗口层和基底材料，能抵抗太空高UV和高能粒子辐射。上述四大事件，共同开启太空太阳能赛道在未来25年内的250万倍增长空间国内资本相关部门被误导，让中国光伏同质化产品持续内卷，对创新技术新质生产力认知的偏差造成了对光伏一刀切。
1月29日，中来股份发布公告，持有公司16.36%股份的股东、董事、总经理林建伟先生计划在本公告披露之日起15个交易日后的3个月内，以集中竞价交易或大宗交易方式减持公司股份合计不超过32,688,820股，占本公司总股本比例3.00%，减持所得资金将优先用于履行对公司私募基金投资本金差额补足承诺。
1月29日，晶盛机电发布2025年年度业绩预告，公司预计实现归母净利润8.78-12.55亿元，同比下降50%-65%；预计实现归母扣非净利润6.58-9.75亿元，同比下降60.35%-73.22%。报告期内，受光伏行业周期性波动影响，公司光伏装备需求下滑，石英坩埚、金刚线等材料价格下降，导致公司光伏业务毛利相较上年减少约22亿元—26亿元，公司计提信用减值相较上年减少约4亿元，综合导致经营业绩的同比下滑。2025年度，预计非经常性损益对净利润的影响金额约为2.2亿元至2.8亿元。
1月29日，罗博特科发布2025年年度业绩预告，公司预计实现归母净亏损6000-9000万元，同比由盈转亏；预计实现归母扣非净亏损0.9-1.3亿元，同比由盈转亏。对于业绩变动的原因，罗博特科表示主要系：1、受下游光伏行业阶段性及结构性供需压力加剧的影响，导致需求乏力，2025年公司光伏业务板块经营持续承压，其营收规模同比大幅下降，毛利润水平也相应大幅下滑。
1月29日，合盛硅业发布公告，公司于近日接到控股股东一致行动人罗燚关于其所持部分公司股份办理质押业务的通知，本次质押股数为1,750,000股，占公司总股本的比例为0.15%，质押融资资金用途为补充流动资金。截至本公告日，合盛集团及其一致行动人罗立国、罗燚、罗烨栋合计直接持有公司股份869,105,229股，占公司总股本的73.52%。
1月29日，海泰新能发布2025年年度业绩预告，公司预计实现归母净亏损5.8-6.8亿元，同比由盈转亏。虽全球光伏新增装机量延续增长态势，但行业供需失衡状况仍未显著改善，光伏组件价格整体处于低位，公司报告期内经营业绩亏损。公司持续聚焦光伏组件、支架及储能产品为核心供应业务，并依托电站开发、施工与运维的一体化综合能力，积极向光伏、风能电站产业链上游延伸布局。
