燃料

。 对于UNEF而言，该项目代表了一次自我消费的绝好机会，它不仅继续成为应对气候变化的重要工具，而且还通过使用不释放排放物的清洁能源的光伏装置代替了化石燃料的使用，例如阳光的照射，也将成为西班牙经济

与电动车相比，近几十年才诞生的氢能源燃料汽车，才更像是新能源汽车，加氢只需要几分钟，续航里程就可轻松突破4、500公里，氢燃料加注设施建设完善之后，在使用体验方面，也更接近传统燃油汽车。 不过，在
一些业内人士看来，氢燃料汽车可能并没有想象中的那般优异，至少在当前阶段，电动车的快充和换电技术才是王道。 5月17日，宁德时代2020年年度业绩说明会今日举行，董事长曾毓群在交流会上称，作为电动车的

技术研发和产业化布局。氢能产业已经成为我国能源战略布局的重要组成。2019年氢燃料电池产业相关投资及规划资金1805亿元，尽管受到疫情影响，2020年氢能投资金额仍有1600亿元，市场对于氢能产业依旧
完整绿氢能源闭环的电解水制绿氢，或将成为主流发展趋势。未来我国在制氢、加氢以及燃料电池车方面均能有所突破，特别是在专用车、公交车以及重卡的制造和消费方面，能够有较为突出的表现。

个百分点。其中水泥制造业用电7.14亿千瓦时，同比增长18.93%，与1-3月相比增幅降低2.08个百分点。 石油、煤炭及其他燃料加工业用电量7.91亿千瓦时，同比下降1.88%，与1-3月相比降幅扩大2.85个百分点。

气候专家发出警告，人类用来控制全球变暖的时间已所剩无几。几十年来，科学家们一直在敲响警钟，敦促从根本上改变人类与化石燃料和土地利用的关系。如今，应对气候变化的机会已经到了最后的关键时刻。对此，政府间
到应对气候变化的行动中。 2017年，全球在可再生能源方面的支出仅为2800亿美元。而到了2020年，全球在可再生能源、电动汽车和其他致力于减少化石燃料用量技术上的投资总额已达5013亿美元。尽管

。 钱晶认为目前的电动车如果用的是大电网的火电，那还不是严格意义上的新能源车，新能源车前提要让它绿色，所以交通领域的规模化脱碳就要依靠绿色电力的电动车和绿氢作为氢燃料电池车来替代传统燃油车。 在未来城市
关键。 对于近期如火如荼讨论的氢能，以及行驶里程更长、负载更重的商务车、卡车、冷链仓储车、中容量客运车的氢燃料车辆，钱晶提出自己的看法。光伏电力车是交通领域的第一波脱碳途径，因为电动车和电池技术成熟

吉林陆上风光三峡、吉电南送特高压通道等项目建设，携手开发吉林丰富的氢能、生物质燃料等清洁能源资源，为十四五吉林振兴率先实现新突破赋能助力。 舒印彪感谢吉林省委、省政府长期以来对华

工作的推进。 ▲阜新市委副书记、市长周鹏举一行莅临嘉寓展台 阜新市委副书记、市长周鹏举莅临嘉寓展台，参观了解氢能产业发展情况。嘉寓氢能从事氢燃料电池系统及核心零部件的研发和生产
，销售燃料电池动力系统给车企。公司采用光伏发电制氢技术为氢能汽车提供高纯度的清洁燃料，同时，配套自行设计的氢能热电联供基站为公司提供电力和供暖，实现低碳生产，推广氢能汽车示范运行，为社会打造一个减排降

科技企业专家，共同探索绿色交通与能源转型的发展路径。北汽集团总经理张夕勇在研讨会上发表题为《氢燃料商用车助力交通能源转型》的演讲。 在演讲中，张夕勇称，根据行业分析数据，交通领域的碳排放约占全国终端
碳排放的8-9%，其中公路交通领域碳排占比达到70-80%，交通领域能源转型对于我们3060目标的实现，具有十分重要的意义。 张夕勇提到，截至2020年12月底，我国氢燃料电池汽车保有量达到7345