燃料电池

公司，电科院，项目方、示范项目方分享，探讨储能的创新商业应用场景及模式 前沿及热门技术讲解：电化学储能，锂电池储能，氢能，燃料电池，固态电池，全钒液流电池，动力电池，储能电站，石墨烯技术，热储能

， 共同推进国家可再生能源领域的发展。 氢能燃料电池的机遇与挑战 清华大学教授、 中科院院士、 中国电动汽车百人会执行副理事长 欧阳明高 氢燃料电池技术始于2003年，2006年被吸收进了中长期科技
规划， 被列为前沿领域。 我认为， 氢燃料电池从成本的平衡点来看，乘车要到500公里以上，商用车200公里以上更有优势， 锂离子电池更适合替代汽油机， 而氢燃料电池动力系统更适合长途大型重载这样的

的电动车充电场所颇有实际意义，不仅是实现以清洁电力替代电网火电的理念。南昌大学光伏研究院设计建设了一个由45kWp光伏车棚、5kW氢燃料电池和120kWh三元锂电堆组成的独立充电系统。其中光伏组件基于

，法国电力公司Engie和矿业巨头英美资源集团(Anglo American)宣布合作，共同开发世界上第一辆氢动力矿业运输卡车。 氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢
或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，采用氢燃料罐取代柴油，用氢燃料电池和蓄电池取代发动机，从而对车辆进行改装。据欧洲媒体报道，第一辆氢燃料卡车将于明年上路。在氢燃料卡车量产之前

将于明年开始。 氢能发电 氢能发电是另一种储能技术，是一种中等规模的储能装置。其工作原理是使用可再生能源产生的电力对水进行电解，并将产生的氢气可以存储起来，然后用于燃料电池发电。这是一个潜在的
燃料电池，由于储氢装置与电解槽装置是分开的，因此对于给定的电解槽系统来说，储氢容量没有技术限制。 虽然质子交换膜和其他电解水技术已经很成熟，但实现更加经济的规模化生产是一项挑战。氢能发电技术可能需要在更多

，法国电力公司Engie和矿业巨头英美资源集团(Anglo American)宣布合作，共同开发世界上第一辆氢动力矿业运输卡车。 氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或
含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，采用氢燃料罐取代柴油，用氢燃料电池和蓄电池取代发动机，从而对车辆进行改装。据欧洲媒体报道，第一辆氢燃料卡车将于明年上路。在氢燃料卡车量产之前

山西省委书记骆惠宁在《求是》杂志发表署名文章《不当煤老大 争当能源革命排头兵》称，加快山西光伏风电基地建设，支持打造新能源全产业链。统筹推进加氢站、氢燃料电池及配件、氢燃料汽车产业协调发展
，创新发展模式，重塑产业生态，率先实现风光发电平价上网。把发展氢能与焦化行业提质升级相结合，统筹推进加氢站、氢燃料电池及配件、氢燃料汽车产业协调发展，加快制、储、加、运、输、用全产业链布局，全力把握这一

行得通的。但是，现在储能已不仅仅是与太阳能相结合的资产了。所以我认为，建立一个公平的竞争环境非常重要。对于太阳能、热电联产、地热、燃料电池以及其他所有类型的技术来说都是如此，它们也要享有独立的ITC政策。现在已经到了把储能视为独立资产的时候了，这非常重要。

推动可再生能源发电领域的发展，今年大会议题涵盖可再生能源发电多个领域，包括：风力发电技术和系统、光伏技术、太阳能热发电、地热能、燃料电池、波浪功率、海流能生物质转化发电等。大会设主旨论坛与专题论坛，以

场，一台氢燃料电池车引来众多观众。现场工作人员介绍说，这款车加氢3分钟，可行驶600公里。目前各地都在大力布局氢能项目，未来氢能发展向好，有望在交通运输领域实现普及。 展区外的街道上，蓝白相间的纯电动