燃料电池

装机容量的1/3用于生产绿色氢。此外，高盛估计，到2050年，生产清洁氢所需的水可能会达到70亿立方厘米，而电解器和燃料电池的制造将导致镍和铂的平均年需求分别增加5%和18%，而更适合生态位的矿物铱的年

在供暖领域应用，探索与天然气、电力等其他清洁供暖方式耦合集成。加快太阳能、浅层地热能、生物质热电联产等在建筑领域应用，推动政府投资建设公共建筑使用浅层地热能供暖、制冷。加快推动电动汽车、氢燃料电池
;加大燃料电池关键材料、核心部件制造等技术突破与成果转化，推动燃料电池装备规模化生产。组织实施氢进万家科技示范工程，加快氢能在交通运输、工业和家庭用能等终端领域应用。 完善体制机制支撑。在充分落实国家

显示，本届赛事中将运营1000多辆氢燃料电池汽车，其中包括816辆氢燃料电池客车，参与交通服务保障。此类汽车不必担心低温、动力强劲、可适应爬坡等复杂路况，为赛事的绿色出行保驾护航。 诸如此类的氢能源
电解水制取绿氢，将来在经济领域才会有更广泛的利用。 据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，2020-2030年间绿氢比例将从3%上升至15%。2050年我国氢气需求量将接近6000

全球范围内首次通过标准形式对氢的碳排放进行量化。当前，该标准已被国家财政部等五部委纳入燃料电池汽车示范应用城市群涵盖的车用氢气加注奖励标准，旨在从源头出发推动氢能全产业链绿色发展。 中国氢能联盟是

)：用于灵活性服务的用户侧电池(可实现示范);③远期(7-10年)：燃料电池和燃料电池-储能电池混合系统集成。 (5)需求侧和电动汽车灵活性。该主题涉及7项创新优先事项：①近期(3年内)：需求侧可用

国家电投氢燃料电池系统的氢能客车，在零下30℃的室外依旧可以正常运行。与传统化石能源客车相比，氢能客车每行驶100公里可减少约70千克二氧化碳排放。同时，在冬奥会三大赛区周边，河北太子城加氢站、北京福田

全球化新能源创新基地;在产能布局方面，将投入超过100亿元，倾力打造以零碳工厂为标准，以氢能产业集群为特色的燃料电池整车与系统专属基地，倾力打造以风、光绿色能源为特色的纯电动整车与动力电池专属基地，逐步

个省份已发布规划，明确氢能产业发展目标，并制定实施产业发展奖励政策，因地制宜发展氢燃料电池产业。这些措施将促进上游技术突破、驱动下游应用及基础设施发展。跨界氢能的光伏企业可获得更多的政府支持，降低启动

。到2025年，形成2000亿级产业规模，加快构建低碳高效能源支撑体系。动力电池。强化电池材料优势，大力发展高能量密度、低成本、高安全性和长循环寿命动力电池。加快氢燃料电池、全固态锂电池、石墨烯电池等

进一步提升。 另外，海南还将加快推广电动汽车，研究制定氢燃料汽车产业发展及配套基础设施规划，推动氢燃料电池汽车应用，配套建设充电基础设施。到2025年，电动汽车与充电基础设施总体车桩比在2.5:1