焊接

，HJT低温焊接等技术逐步成熟。 N-HJT产业链生态崛起，上下游协同创新突破瓶颈 设备企业不断推动产业前进：设备公司不断推出升级版HJT产线，量产效率从2019年上半年的23%不断攀升

，HJT低温焊接等技术逐步成熟。     N-HJT产业链生态崛起，上下游协同创新突破瓶颈 设备企业不断推动产业前进：设备公司不断推出升级版HJT产线，量产效率从2019年上半年的23

薄板激光焊接过程仿真、变形及残余应力控制、感应加热校平工艺等薄板激光焊接技术研究。加强邮轮建造工程管理，研究邮轮建造体系与管理模式，制定邮轮总体建设方案，搭建邮轮建造工程架构。推动极地探险邮轮研发与建造

发电，且性能稳定，安全可靠。 Z6炫彩MWT组件以导电金属箔代替焊带，采用平面二维封装技术，避免了焊接产生的应力和可能产生的微隐裂，通过严格测试，有效应对恶劣环境，整体性更强，具备高可靠性的同时具有

制成的组件在应用环节也面临一些问题 由于HJT采用低温工艺，银浆的拉力降低，给做目前主流的MBB带来非常大的难度。 HJT的焊带必须低温焊接，导致焊带的拉力进一步降低，容易出现脱焊，造成可靠性降低

)、印刷和焊接性缺陷、材料和工艺性缺陷、PID、其他。 总体看，在组件外观和内部(EL)质量方面， 1)缺少统一标准，组件和大型开发企业定有企业级标准，但范围/宽严不一

异质结电池最高量产效率已高达24.2%，最高组件效率高达22%以上，首批实现9BB异质结半片低温焊接封装工艺，半片异质结组件转换效率突破21.90%。尤为值得一提的是，2020年6月，首个重大

切使得单个二极管并联的电池片数量明显减少，其热斑温度与热斑风险也相应减少，由此大大提高了组件的稳定性与安全性。 在封装方式上，阿特斯采用了其独有的PA+HTR焊接技术，虽然业内
有的产品也采用了高密度封装，但因为间隙变小焊接与电池片接触处应力增加，极易导致层压后电池片裂纹，影响产品的良率和长期可靠性。阿特斯自主研发的HTR(异型焊带)因其柔性接触的特点可以将电池片间隙缩小

% 新产品叠加了阿特斯自主开发的拥有自主知识产权的电池和组件技术，包括独创的PA(小间隙)和HTR(异型焊带)焊接技术 基于阿特斯独特的注入恢复CSAR技术，7系列产品在光热综合条件下衰减更低 相较于市场

系列新品，进一步巩固阿特斯技术领导地位 产品功率最高达665W，效率最高达21.4% 新产品叠加了阿特斯自主开发的拥有自主知识产权的电池和组件技术，包括独创的PA(小间隙)和HTR(异型焊带)焊接