热气

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白天储存的能源，理论上可以实现24小时连续飞行。探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）于1999年产生了这样的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆环绕地球一周的最短纪录。之后，为了
了多项探险。1970年代开始参与滑翔伞、超轻型飞机等运动项目，1985年赢得滑翔伞世界锦标赛冠军。1999年第三次挑战热气球不着陆环绕地球获得成功。2003年开始与安德烈博尔施贝格合作开展Solar

的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆环绕地球一周的最短纪录。之后，为了使构想成真，皮卡尔从2003年正式开始研究。他与好友、同为探险家的安德烈博尔施贝格（Andr Borschberg
发生巨大的改变。我相信，这不仅会成为能源政策的重大转折点，也会超越航空的范畴，为众多产业带来冲击。 项目的转机出现在1999年。当时，我乘坐热气球挑战不着陆环绕世界，创造了不到20天的世界最快

用作飞行的动力。通过在夜晚使用白天储存的能源，理论上可以实现24小时连续飞行。探险家贝特朗皮卡尔（Bertrand Piccard）于1999年产生了这样的构想。当时，他刚刚乘坐热气球，创造了不着陆
出现在1999年。当时，我乘坐热气球挑战不着陆环绕世界，创造了不到20天的世界最快纪录。因为前面经历了两次失败，创造纪录时的欣喜之情真是无法用语言表达，但另一方面，通过这次热气球探险，在我的脑海之中，有

56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划2015年3月驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。届时，皮卡德的阳光动力2号太阳能飞机将从
歇且不使用任何其他能源横渡海洋的雄伟计划。皮卡德1999年完成不间断热气球环球航行，创造人类航空史纪录。就是这次经历让他对挑战下一个极限产生兴趣。皮卡德回忆说，当年他驾驶热气球升空时，他携带了4吨燃料，但

皮卡尔和安德里波许博格而言根本算不上什么。两人此前的传奇生涯见惯了各种质疑和谩骂。波特兰家世显赫，祖父辈曾飞天下海，在探险和科学方面颇有建树。而他本人则是第一个驾驶热气球中途无降落环游世界的人。此外
二者放在一起进行比对。最终达成的成果不是他的也不是我的，而是我们两个的结合。 　　两人相识于波特兰此前热衷的热气球探险。1999年，波特兰正要进行人类第一次热气球的环球飞行。当时他需要将约4吨

热气球中途无降落环游世界的人。此外，波特兰还是一位精神病学家、演说家。安德里则痴迷于航空飞行，他是数项特技飞行纪录的保持者。令人意想不到的是，安德里毕业于麻省理工学院(MIT)经营管理学专业，曾是麦肯锡
此前热衷的热气球探险。1999年，波特兰正要进行人类第一次热气球的环球飞行。当时他需要将约4吨燃料加入到气球中。由于燃料不足，波特兰萌生了一个想法能否使用可再生能源来实现这样的环球飞行。他和瑞士洛桑

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索比光伏网讯:56岁的瑞士人贝特兰德皮卡德是一位精神病学专家，但他的生活不止于此。他不但是乘热气球不间断环球旅行第一人，还计划明年驾驶太阳能飞机再次挑战环球之旅。皮卡德计划明年3月驾驶阳光动力2号
五天五夜不停歇且不使用任何其他能源横渡海洋的雄伟计划。虽然飞机体型巨大，但由于采用碳纤维制造且只配备一个座位，因此自重只有2.3吨，相当于一辆普通越野车。皮卡德1999年完成不间断热气球环球航行

日制造基地开工建设，10个月后第一批电池下线，被标榜为禹城速度。产品下线当天，禹城市负责人在冒着热气的第一块薄膜电池板上签名留念。在禹城市方面的努力下，薄膜太阳能电池制造基地被列为德州市十二五