清洁能源公交车
升级方面，一是推广使用新能源汽车，重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。二是大力淘汰
昨天，交通运输部召开了6月份例行新闻发布会。发布会统筹部署了未来一段时期交通运输行业加强生态环境保护，打好污染防治攻坚战的主要举措。其中多处与新能源、清洁能源相关。
八举措加强绿色交通基础设施建设
清洁能源汽车。2020年底前，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。为
、生态环境部、科技部、商务部等参与)
(八)大力培育绿色环保产业。壮大绿色产业规模，发展节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业，培育发展新动能。积极支持培育一批具有国际竞争力的大型节能环保龙头企业，支持
直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。国家对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税，继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策。
有人会说，新能源车怎么跟光伏结合，我们又不
造车。大家想想新能源车、新能源公交车停在哪里?去哪里充电?光伏+停车场、光伏+公交车站这不都是咱们之前见过的，未来这个市场大有可为。
充电桩
在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场
，
没有留下一丝尾气和噪音。
空港中，
绿色新能源源源不断地输出，
成片的湛蓝让人泛起联想。
城市中，
一辆辆新能源公交行驶在纵横交错的道路上。
消耗着清洁能源的车辆
机场，你会发现新能源在机场城市公交系统中随处可见。厦门公交高崎T4航站楼场站，电动汽车充电系统解决方案提供300KW\150KW\75KW多功率输出模式，满足纯电动公交车提供日常充补电需求，为厦门交通
会比省里的要求提前。
焦点二：严控煤炭消费总量提高清洁能源占比
《方案》提出了今年全省空气治理的目标：全省环境空气质量持续达标，全省空气质量指数(AQI)达标率达到90%以上，细颗粒物(PM2.5
以上。同时，2018年天然气消费量比2017年增加50亿立方米以上，提高核电、风能发电、光伏发电等清洁能源的使用比例，2018年珠三角清洁能源消费比例比2017年提高3个百分点以上。
此外，将推进狮子
亿度计算)。
光伏建筑应用主要适用场所不仅仅是各类建筑物(如城市和农村的建筑屋顶、高耗能企业厂房等)，还有公共设施和构筑物。可广泛适用于住宅、商业大楼、学校、医院、机场、铁路站台顶棚、公交车站顶棚
任务之一。建设绿色智慧新城，建成国际一流、绿色、现代、智慧城市。
光伏建筑一体化，利用城市建筑的屋顶、外墙、空地，进行集中连片、成体系开发，使清洁能源与智能电网科学匹配，实现一座城市的能源智慧管理和
481.54万千瓦，全市累计发电量82.84亿千瓦时，分别占全市电力总装机和发电量的72.41%和62%。这意味着承德清洁能源发电量已在全部能源结构中占据主角位置。
承德推广新能源公交车使用，实现了
全市黄标车清零。目前，全市已有511辆新能源公交车运营，并规定新增公交车全部使用清洁能源车。预计到2020年，全市将建设标准模块化充电站16座，充电桩470台(套)并投入使用。
与此同时，承德市稳步
提高，不断提高风电、水电等其他清洁能源消费占比。加强煤炭使用管理，大力推广洁净煤技术。严格煤炭生产加工企业产品质量管理，确保供应符合使用、销售标准的合格煤炭，打击违规销售散煤行为。(责任部门：省发改委
、省质量技术监督局、省工商局，各市、县〔区〕政府)
2.积极推进清洁能源利用。坚持宜电则电、宜气则气原则，加强清洁能源供应和利用，推进省级天然气管道建设，稳步推进开发区“煤改气”工程。在保障民生的
、3.6倍。受清洁能源供应保障及市场机制等因素制约，电能、地热能、天然气等清洁能源推广困难大、矛盾多，能源结构不优的局面急需加快调整。
二是复合型大气污染特征愈加明显。挥发性有机物防治工作相对滞后
实施方案，禁止新建燃煤集中供热站，新增供暖全部使用天然气、电、可再生能源供暖(包括地热供暖、生物质能清洁供暖、太阳能供暖、工业余热供暖等),优先采取分布式清洁能源集中供暖，居住建筑不具备条件的，可接入
、坚持走绿色发展的道路是分不开的。
从2010年开始，市公交公司购置油-电混合动力车40辆，2011年至2016年，陆续购置清洁能源公交车641辆，插电式混合动力新能源车153辆，2015年至2017年
辆，目前，线路上运行的公交车辆全部为新能源与清洁能源车。应用新能源公交车，目前泰安公交的步伐已经走在了全省的前列。
现有公交车1839辆，纯电动公交车1157辆，新能源与清洁能源公交车占总车辆数的
