淘汰

新能源汽车比例 依法淘汰高耗能、高排放车辆。进一步推进公务用车新能源化，并积极推动燃料电池汽车试点示范应用，鼓励机关人员与员工购买和使用新能源汽车。完善公务用车管理平台建设，开展公务用车大数据分析，探索

车辆必须零排放。轻型车辆的日期更早2027年。美国政府将淘汰现在使用的60万辆车。 到2050年，联邦政府采购的一切材料必须达到净零排放。这包括采用购买清洁政策，使用有利环境的建筑材料。 到2045

%。 总体而言，2021在低迷的利润下，电池片环节除了下降开工率以外、也调整新增产能释放时间，Q2-Q3新增扩产释放减缓至年底释放。上半年的确观察到老旧的产线、G1以及以下尺寸的电池片产能开始逐步淘汰

平台支撑作用，促进各地、各部门物流资源统筹协同共享，发展甩挂运输、共同配送、统仓统配。建设城市绿色物流体系，支持利用城市物流货场转型升级为城市配送中心。基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推广绿色低碳
源发展，加强城乡配电网建设，实施农村电网巩固提升工程。严格控制化石能源消费，加快煤炭清洁高效转化利用，逐步淘汰燃煤锅炉，实现清洁取暖县级城市全覆盖，减少散煤消费，力争煤炭消费总量在十四五末达峰。加快推进西气

创新，新建熔盐储热电站，也可研究单机30万千瓦以下拟淘汰火电机组改建为熔盐储热电站的技术可行性，把夜间富余的风电转化为热能储存于熔盐，在供电高峰期再转化为调峰电能，实现调峰和提高风电利用率双赢。 同时

;实施传统行业绿色化改造，加快淘汰、化解落后和过剩产能;针对冬季畜禽粪污处理等领域开展跨学科联合攻关;着力推动绿色环保产业融合化、集群化、生态化发展。 要完善责任体系，坚持党政同责、一岗双责，制定实施

能产生比较好的收益，其他的效率低的就淘汰了。只能说大潮之下必有沉渣泛起，大浪淘沙之后，有一些企业活不下去，剩下活下来的企业，基本上都是比较踏实的在做这个事儿了。 补贴取消对我们也有一些影响。之前

，下游需求降低，上游产业链也遭到了巨大打击。尤其是硅料环节，落后产能被淘汰出局，产业集中度进一步提高。剩余企业就是我们现在熟悉的通威股份、新特能源等。 在行业发展尚不明朗的情况下，硅料企业纷纷采取观望

比利时正计划在2025年前逐步淘汰核电。输电系统运营商Elia集团发布的2021年电力数据显示，太阳能、风力和燃气将在替代这一有争议的电源进程中起到极大的作用。 根据Elia，比利时去年核电站的高可用性

做法，应该给予谴责。 2022年，玻璃原片应还将在高位运行，但原片质量还需要大幅提高，冷修或新建生产线还是需要投入资金来提高浮法玻璃的原料、原片质量，否则一定会被市场淘汰;深加工玻璃订单还是比较充足的