液态太阳燃料

指出。 为此，学术界提出了一个新的技术思路太阳燃料，即将氢气和二氧化碳相结合，变成甲醇。甲醇可以像汽油一样运输、储存，到了加氢站再把它转化成氢，这样就可以解决氢燃料电池制、储、运、加

存储和运输都很有挑战性。钱晶指出。 为此，学术界提出了一个新的技术思路太阳燃料，即将氢气和二氧化碳相结合，变成甲醇。甲醇可以像汽油一样运输、储存，到了加氢站再把它转化成氢，这样就可以
都在扩大，然而后续的氢气储存、运输环节并没有打通，外送存在问题，氢能产业链下游应用场景的开发就无法与上游匹配，解决消纳才能真正促进光伏制氢产业的发展。 无论是在压缩还是液态情况下，氢气的

基础化工原料，甲醇经济正悄然兴起。液态太阳燃料合成示范项目是大连化物所李灿院士根据中国能源与生态环境现况在西部地区先行先试的一个项目，是全球第一个规模化液态太阳燃料的工业化示范工程。 图为李春新

构。 交通领域亦需要通过电气化与氢燃料电池等技术路径，并在全社会提倡低碳出行尽可能减少燃油消费等，积极打造绿色交通体系。但需要注意的是，航空与海运领域在未来较长一段时间内，还需要液态燃料来驱动。包括

编者按：我们一直不赞成大规模民用化氢能源，一方面氢的使用成本和安全性要求都非常高，另一方面制氢本身大量消耗要么化石燃料要么电力，不是万不得已或早已有特殊的基础条件，不鼓励在今天技术形势下
车就得重新建造煤制氢厂或者水电解氢厂。 氢气是二次能源，它的生产必须通过一次能源化石燃料加电能，或者水加电能来获得，再就是化工副产品。目前1标方氢气的成本大约是0.6-3.5元。 电能同样是

电源系统可以进行供电。 此外，在恶略天气情况下，使用液态石油发电设备同样可以进行供电。 目前如果排除天气和燃料条件因素，该系统可以可以持续7天提供电力。 关于开发背景 近年来，日本由于地震和台风
Ekoromi于3月15日，开始销售可持续使用的能源系统。 该系统结除太阳能发电外，在蓄电池上还设有液化石油气发电功能。 该系统在使用太阳能发电减少CO2排放量的同时，在停电期间内，离网独立的

储能技术。 Prochnik补充说：我认为长时储能系统可以是本地部署，例如抽水蓄能设施和锌电池等。而不同类型的液态空气储能系统或绿色氢气可以取代化石燃料发电厂。而这种即插即用的储能部署模式在美国各州
时，我们无法过度部署太阳能发电设施或储能系统来提供这种弹性。或在诸如洛杉矶盆地这样的当地容量受限地区，那里的土地不仅昂贵，而且当考虑如何利用有限土地并且必须存储更多能源时，我认为这种价值可能是要出现在