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液态太阳燃料
制造产业集聚，打造中部地区新能源产业示范基地。光伏：重点发展光伏玻璃、太阳能光伏电池、电池组件及关键材料，鼓励特色行业光伏应用，推广光伏建筑一体化工程。加强与国内外光伏装备企业合作，鼓励研制智能控制关断
。氢燃料电池汽车。重点推进焦化企业利用工业副产氢能，积极引导整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，培育发展高可靠性氢燃料电池物流车、卡车、客车等专用车和商用车，推进加氢
+浅层地热+生活沼气+太阳能集热器+外来绿电的综合互补方式。2.交通部门可着眼于五个方面。未来私家车以纯电动车为主;重卡、长途客运可以氢燃料电池为主;铁路运输以电气化改造为主，特殊地形和路段可采用氢燃料
，因地制宜发展“太阳能+”供暖。大力发展农村生物质能源，结合城乡生物质资源条件，实施生活垃圾焚烧热电联产，加快发展中小型生物质锅炉项目，在农村地区大力推进生物质成型燃料替代散烧煤，积极发展各种技术路线的
)屋顶分布式光伏开发试点，创新实施光伏+农业、工业、商业、校园、社区、交通等分布式“光伏+”工程，有效提高用户侧光电应用比例。适时开展太阳能热发电试点。此外，因地制宜通过发展风电、光伏、现代农业、林业
清洁燃料在交通运输业的应用。深入实施公共机构节能管理。推动公共机构终端用能清洁化，鼓励因地制宜采用空气源、水源、地源热泵及电锅炉等清洁用能设备进行替代。推动太阳能光伏光热项目在公共机构的应用。开展公共
10863公里，基本覆盖主城区和周边城镇。全市拥有应急调峰储配站6座，储罐总规模约3.6万立方米（液态储备规模），可满足紧急情况下全市域3天的天然气需求量。供热服务范围不断扩大。“十三五”期间，全市共有
+浅层地热+生活沼气+太阳能集热器+外来绿电的综合互补方式。2.交通部门可着眼于五个方面。未来私家车以纯电动车为主;重卡、长途客运可以氢燃料电池为主;铁路运输以电气化改造为主，特殊地形和路段可采用氢燃料
将建立400亿工厂，生产储能系统(ESS)、太阳能光伏电池板、绿色氢和燃料电池系统。该集团的目标是在Jamnagar开发一个完全集成的“新能源制造生态系统”，为此，该公司已承诺投资₹7500亿(约合93
钠离子电池技术提供商法拉第，并向Ambri投资了5000万美元，Ambri是一家基于液态金属技术提供长期储能解决方案的公司。安巴尼表示，印度有潜力成为中国可靠的可再生能源替代品，并表示，印度和世界从化石燃料向可再生能源的转变将为Reliance的高速增长铺平道路。
，基本具备规模化发展能力。据魏锁介绍，目前，我国氢燃料电池已批量应用，形成了动力堆、空冷堆、发电堆等系列产品，催化剂、质子膜、碳纸、膜电极等关键材料部件技术实现国产化;碱液制氢技术国际领先，PEM制氢
已完成具有自主知识产权的兆瓦级产品开发;70MPa储氢容器已推广示范，固态、液态、管道等多种储氢技术和装备处在研发验证阶段，建成加氢站数量超过250座;风光发电制氢以及氢能在交通、工业、建筑等多领域应用
化学工业联合会组织的科技成果鉴定。鉴定委员会一致认为，液态太阳燃料合成示范项目集成创新了液态太阳燃料合成全流程工艺装置，具有完全自主知识产权，整体技术处于国际领先。该项目创造性地将太阳
通过化石燃料燃烧产生的氢气，在生产过程中会有大量二氧化碳排放;蓝氢是在灰氢的基础上，应用碳捕集和封存技术，实现低碳制氢;绿氢是通过太阳能、风力等可再生能源发电进行电解水制氢，在制氢过程中没有碳排放。目前
氢通过燃料电池或氢气透平装置进行发电，并入公共电网。而氢储能的存储规模更大，可达百万千瓦级，存储时间更长，可根据太阳能、风能、水资源等产出差异实现季节性存储。2019年8月，我国首个兆瓦级氢储能项目在
瓦;力争对300万千瓦以上煤电机组进行供热改造。全区新建煤电机组平均设计供电煤耗低于300克标准煤/千瓦时，煤电机组平均供电煤耗达到305克标准煤/千瓦时左右;3.建筑领域：大力发展太阳能热水建筑一体化系统
，推动12层以下居住建筑和医院、学校、宾馆、游泳池、公共浴室等公共建筑采用太阳能光热建筑一体化技术。城镇建筑中推广太阳能光伏分布式、一体化应用。到2025年，全区完成既有居住建筑节能改造1000万
