液体空气

，再与水蒸气变换重整的过程，可以概括为以空气为基，这种技术路径污染、低效。但如果以水为基，通过水-煤直接接触、吸热还原直接气化制氢的方法，即可实现清洁、高效制氢的目标。 他进一步解释，该技术路线是将
同时，还可缓解我国液体燃料短缺的问题，同时解决化石液体燃料的清洁能源替代问题，助力实现碳达峰、碳中和。这种来源的甲醇就是液态阳光，实际上就是将氢的能量转移到甲醇里，而甲醇是基本的化学中间体，可替代汽油

管理等相关活动，适用本条例。 本条例所称可再生能源，是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能、空气能等非化石能源。 第三条 开发利用可再生能源，应当遵循因地制宜、多能互补、综合利用、节约与
或者核准的投资建设项目提出审查意见。 第十二条 省住房城乡建设主管部门根据本省气候特征和工程建设标准依法制定太阳能、浅层地热能、空气能等可再生能源建筑利用的地方标准。 省标准化主管部门会同省有关部门

以内；主要污染物氮氧化物、挥发性有机物、化学需氧量和氨氮排放总量分别下降2%、1%、3%和2%；细颗粒物（PM2.5）浓度巩固改善，空气质量指数（AQI）优良率与上年持平并力争有所提升。 二、着力
节能低碳技术产业化示范工程，开展近零能耗建筑、碳捕集利用与封存（CCUS）等示范。 （十八）污染减排重点工程。持续推进新一轮VOCs污染综合治理，对石化、化工、工业涂装、包装印刷、油品及有机液体储运

抽水蓄能，光伏加天然气发电调峰，形成电网友好型绿色电源; 4、长期而言，光伏与氢能构建未来大能源体系。光伏制氢、利用天然气管道改造进行氢输送，利用甲醇常温常压下液体便于运输储存的特点，光伏制甲醇，甲醇运输
到氢使用地再转换成氢或者反之等技术。未来这些技术的成熟和成本都会加速发展。以晶科科技和全球顶尖空气产品公司研究合作的经验来讲，目前光伏制氢的成本已经有经济性，已经持平煤制氢加上CCUS成本。未来加上

发电调峰，形成电网友好型绿色电源; 4、长期而言，光伏与氢能构建未来大能源体系。光伏制氢、利用天然气管道改造进行氢输送，利用甲醇常温常压下液体便于运输储存的特点，光伏制甲醇，甲醇运输到氢使用地再
转换成氢或者反之等技术。未来这些技术的成熟和成本都会加速发展。以晶科科技和全球顶尖空气产品公司研究合作的经验来讲，目前光伏制氢的成本已经有经济性，已经持平煤制氢加上CCUS成本。未来加上碳市场碳价值的加持

。我们前20年勉强还能生产2亿吨，到2017年2亿吨都维持不了，只有1.91亿吨，2018年降到1.89亿吨。我们现在将近73%的石油靠进口。第二就是大家都能看到雾霾和空气污染问题。 为了解决这两个问题
。现在特斯拉的电池、比亚迪的刀片电池，大概就是260千瓦时/立方米。而汽油的能量密度是8600千瓦时/立方米，柴油是9600千瓦时/立方米。稍后即将提到的甲醇液体是4300千瓦时/立方米。 总而言之

，具有低压降的高性能，效率相当于液体冷却和简单的空气冷却系统。 PVS980-58 5MVA也非常耐用，并配备了广泛的电气和机械保护，以提供一个长期和可靠的使用寿命至少25年，正如Filippo

两方面，一是非储能系统的其他来源，包括电气设备和附属设施等，二是储能系统本身，储能电池在外界电、热激源刺激下，电池会发生热失控反应，释放出大量高温可燃的气液混合物，遇到外部空气中的氧气，在条件合适的
都不会释放氧气;800℃左右发生分解意外时，内部只有可燃物(还原性气体和液体)和点火源，没有助燃剂(氧气)，爆炸可能性低。 本次事故储能电池即为磷酸铁锂电池，虽然理论上磷酸铁锂电池本身发生爆炸可能性

系统里还有两项技术，这两项技术就是空气压缩机和氢循环泵。 当前这八项技术既制约了整个氢燃料电池行业的发展，同时也对于我们上游的新电解水制氢的技术路线，对整个装备也构成制约。但是目前国内这几年在整个
、运氢、储氢、加氢。这里面最难的环节，也是成本变化最大的环节，刚才已经涉及到了就是氢的运输。因为氢的运输方式多种多样，既可以气体运，也可以液体运，既可以高压，又可以中等的压力，既可以远距离，又可

，扩散层，质子交换膜，膜电极，双击板，还有电堆，在这之后的系统里还有两项技术，这两项技术就是空气压缩机和氢循环泵。 当前这八项技术既制约了整个氢燃料电池行业的发展，同时也对于我们上游的新电解水制氢的
剩下问题都交给我们企业来解决这个问题，那就是说制氢、运氢、储氢、加氢。这里面最难的环节，也是成本变化最大的环节，刚才已经涉及到了就是氢的运输。因为氢的运输方式多种多样，既可以气体运，也可以液体运