行业高峰论坛
2016工业节能高峰论坛
节能减排创新技术评比及颁奖典礼
【展览范围】
1、新能源展区
(1)新能源汽车:新能源汽车、混合燃料动力汽车、纯电动汽车、节能型交通标志
自动控制系统器件,加热烘干节能技术产品;
节能型空调机、中央空调系统、空调配套节能技术与装备、工业制冷机组节能技术与装备;
节能型锅炉、工业窑炉燃烧工艺节能技术与装备、高效热交换器、余压余热回收技术与
索比光伏网讯:川崎汽船2月12日在横滨港大栈桥公开了2016年春首航的7500车位大型汽车运输船DRIVE GREEN HIGHWAY。该船是作为追求节能和环保的旗舰型船舶而建造的,集结了全球最尖端
发的船舶用水培系统(出处:川崎汽船) 太阳能电池板采用了Solar Frontier(东京都港区)的CIS化合物型产品。在该船的顶层甲板上合计设置了912张。据称发电的电力预计可
)公司,进一步提升公司的综合竞争力和辐射范围。泰国光伏电池组件产能投产,海外布局提速。泰国腾晖一期500MW光伏电池、500MW光伏组件在泰中罗勇工业园区投产,成为中国在泰国首家正式投产的规模型、科技型
、少层石墨烯、石墨烯微片;JIA-T系列石墨烯导热界面产品、石墨烯导热膏脂、石墨烯导热散热涂料与浆料(包含水性与油性),以及氧化石墨烯溶液和JIG-LIB系列用于锂离子电池的石墨烯复合正极添加剂。在
,成为中国在泰国首家正式投产的规模型、科技型光伏电池及组件工厂。泰国腾晖的投产有助于公司进一步开拓东南亚及全球光伏业务,实现规模经济效益,并有效规避双反;公司光伏产业链将得到进一步优化,光伏业务的综合
;JIA-T系列石墨烯导热界面产品、石墨烯导热膏脂、石墨烯导热散热涂料与浆料(包含水性与油性),以及氧化石墨烯溶液和JIG-LIB系列用于锂离子电池的石墨烯复合正极添加剂。在今年10月份于青岛举行的
期间,石墨烯产业将逐步形成电动汽车锂电池用石墨烯基电极材料、海洋工程用石墨烯基防腐涂料、柔性电子用石墨烯薄膜、光电领域用石墨烯基高性能热界面材料在内的四大产业集群,全行业产业规模有望突破千亿元。的确
「无法兼容」也未免太过武断。真正追究起来还是回到我前面一篇文章提到的,氧化还塬法的石墨烯材料只有二叁种,但我们已经有超过200种以上组合包括:孔隙型粉末及薄片型粉末,会用甚幺方式来改进锂电池呢?切记
PCTFE、PTFE、FEVE材料的背板多采用涂覆法制备,大部分由国内江浙一带企业生产。背板采用氟碳涂料涂布到PET薄膜上,替代氟塑料薄膜,具有较好的经济性及较短的生产周期。我国也是继美国、日本之后第三个
拥有氟碳涂料合成技术并实现产业化的国家。对主要含氟材料的性能做了个简单的对比如表1所示。 表1各种含氟材料特性比较 下一
)采用PCTFE、PTFE、FEVE材料的背板多采用涂覆法制备,大部分由国内江浙一带企业生产。背板采用氟碳涂料涂布到PET薄膜上,替代氟塑料薄膜,具有较好的经济性及较短的生产周期。我国也是继美国、日本
之后第三个拥有氟碳涂料合成技术并实现产业化的国家。对主要含氟材料的性能做了个简单的对比如表1所示。表1各种含氟材料特性比较*oxygen index 氧指数(OI)是指在规定的条件下,材料在氧氮混合气
。背板采用氟碳涂料涂布到PET薄膜上,替代氟塑料薄膜,具有较好的经济性及较短的生产周期。我国也是继美国、日本之后第三个拥有氟碳涂料合成技术并实现产业化的国家。
对主要含氟材料的性能做了个简单的对比
、 光伏背板的发展趋势
驱动光伏背板行业前进的内在动力主要是性能和成本。
从性能看,高要求组件的背板基本是使用含氟材料来保护PET,不同的只是用的氟材料不同。而氟材料是以膜的形式,还是以涂料直接
和型材,提高使用寿命和耐久性。支持生产和推广使用大口径、耐腐蚀、长寿命、低渗漏、免维护的高分子材料或复合材料管材、管件,支撑地下管廊建设。18、推广环境友好型涂料、防水和密封材料。支持发展低挥发性
专业化配套、承担国家和省重点产业化项目、参与制定相关标准。到2018年,重点培育3家年销售收入超100亿元的龙头企业,培育10家具有核心技术和知名品牌支撑、发展潜力大的领军型企业,培育20家以先进技术为
或复合材料管材、管件,支撑地下管廊建设。18、推广环境友好型涂料、防水和密封材料。支持发展低挥发性有机化合物(VOCs)的水性、高固含量、超耐候性、多功能性建筑涂料、建筑胶黏剂,推广应用耐腐蚀、耐老化