波音

地球飞行一周。 　　HB-SIA是一架全长21.85m、翼长63.4m、高6.4m的飞机。翼长与美国波音（Boeing）的大型客机“747”和欧洲空中客车（AirBus）的“A340”相当。另外

，并进行首次夜间飞行。如果顺利完成这一系列测试，用于环球飞行的另一架样机HB-SIB将于2012年起飞。 　　全球首架致力于昼夜飞行的太阳能飞机样机HB-SIA，耗资7000万欧元打造，翼展与波音
最大号飞机波音747-400相当，而重量却仅相当于一辆普通家用汽车——1600公斤。(京华时报)制造出全球首架太阳能飞机的阳光动力公司昨日宣布，其2012年开始的环球飞行选中中国作为起飞地，不过这一

同温层无人机。 极光公司此次完成的试验机翼翼展6.71米(22英尺)、弦长4.57米(15英尺)，由先进复合材料和轻型塑料制成，上翼面由太阳能电池覆盖。极光、波音和洛·马公司在12月提交了竞标方案，竞争

中远正与中国核工业部门商讨发展核动力船只的可能性。 Solar Sailor研发的太阳能帆是由铝制成，每张高30米，相当于一面波音珍宝客机机翼的长度。该帆能够自动侦测风向和太阳光而调整最佳的角度

。 两种产品的市场也大不相同。前航空业首席执行官艾伦穆拉利(Alan Mulally)可能在救福特(Ford)于破产边缘方面表现不错。但这并不意味着制造汽车能够成为波音(Boeing)的强项。 Lex专栏是由FT评论家联合撰写的短评，对全球经济与商业进行精辟分析。 译者/管婧

飞行距离将逐步增加，并将最终进行夜间试飞。尽管这架飞机的翼展宽度与波音747相当，但其重量则只有1.7吨重，飞机的机翼上布置了1.2万片太阳能电池，这些电池产生的电能将用于驱动机上的四台太阳能

明确。 其实在两年多以前，波音公司子公司Spectrolab有限公司的科学家已经突破了理论上的40％效率限制。他们所采用的技术是第三代的聚焦型太阳能电池片，电池片的表面采用了多结结构，该结构通过三个

未来的可持续发展是必不可少的。峰会吸引了包括通用电气中国公司总裁兼首席执行官马克.诺尔博姆, 无锡尚德公司董事长兼首席执行官施正荣，波音中国公司总裁兼首席执行官王建国以及包括中国十届人大财务委员会主任

赢家。　　让我们走进“中国电谷”，去倾听这个太阳能工业巨子脉搏有力的律动，去探索中国新能源“英利模式”的动力之源。　　创造绝对竞争优势的“神奇之链”　　飞往美国纽约的波音747客机开始下降，大西洋蓝色的海浪

最大赢家。　　让我们走进“中国电谷”，去倾听这个太阳能工业巨子脉搏有力的律动，去探索中国新能源“英利模式”的动力之源。　　创造绝对竞争优势的“神奇之链”　　飞往美国纽约的波音747客机开始下降，大西洋