波音

伯特兰和安德烈首先回顾了这个项目的历史进程，该项目始于2003年开始。70人的小组经过6年的紧张工作、计算、模拟和测试，在今天终于完成了这一架史无前例的飞机：翼展与波音747-400机型的翼展相当

绝大多数人曾效力于空军或者波音公司的太空部门将开始设计太阳能电池板及卫星，并且会与航天业的承包商密切合作。他指出，在进入样品试制阶段前，工程师小组将进行相关测试，以验证他们的设计。据悉，Solaren提议

任务艰巨，但他相信Solaren能够圆满完成。 　　据斯皮纳克透露，Solaren的卫星工程师小组——绝大多数人曾效力于空军或者波音公司的太空部门——将开始设计太阳能电池板及卫星，并且会与航天业的

都已研制出具有可行性的电动飞机；波音也在实验氢燃料电池供能的飞机；一家名为阳光动力(Solar Impulse)的合资公司计划于2009年晚些时候测试一架太阳能飞机。 两种速度可供选择Solar

国际航空运输协会日前推介了“阳光动力号”太阳能飞机项目。该飞机将在零燃料零污染的状况下进行环球昼夜飞行，以节省地球有限的资源。这一战略在2007年国际民用航空组织大会上得到包括空客、波音

研发的太阳能帆是由铝制成，每张高30米，相当于一面波音珍宝客机机翼的长度。该帆能够自动侦测风向和太阳光而调整最佳的角度，船舶可借风力推动，预计可因此节省2成至4成的燃油消耗，同时可为船上设备提供总电力

，从亚利桑那州索诺兰沙漠地表的45度高温到18公里以上高空零下70度的低温，“西风-6”都能顽强克服。奎奈蒂克公司位于法保罗夫，他们的工程师正与美国航空巨头波音合作，共同完成一项名为“秃鹰”的国防项目

遥控，而“微风”间谍机一旦通过地面遥控升空后，就可以转为通过卫星导航自动驾驶。此外，“微风”还可以在搜 救、刑事侦查等民事领域找到用武之地。 奎奈蒂克公司还在与美国波音公司合作，开发“秃鹰”无人机

两年前，美国波音-光谱实验室的科学家将太阳能电池的效率提高到了40.7%，这种电池板采用了不同的半导体材料，各种材料的交界面形成了特殊薄层。这样的结构能使电池板“包容”的光谱范围更大。与普通

， 美国的Emcore, SpectroLab(波音的子公司)， 和德国的Azur Space 。 砷化镓电池从卫星上的使用转变为聚光的太阳能发电站的规模应用， 是从07年8月开始的。 Emcore