波音

; height: 301px; width: 450px;" alt="" /这架即将刷新人类依靠太阳能飞行纪录的飞机，翼展比波音747的翼展还要宽，而重量仅相当于一辆家用汽车。它由碳纤维制成，机翼中共镶嵌了

合作伙伴。这款新的碳纤维飞机包含17248个太阳能电池，翼展七十二米，甚至比波音747的59.6米的机翼还要长。重量刚刚超过两吨(两千三百千克)，单座常压驾驶舱，SolarImpulse2能够以约五十至

，以及为了未来能源联网所必需具备的智能化，逆变器行业的准入标准将逐渐高至让人望而生畏，行业将类似飞机行业，只留下几个诸如空客、波音等大的巨头，而之前强如麦道，也难逃空客与波音两强相争之下，被波音收购的

提升，以及为了未来能源联网所必需具备的智能化，逆变器行业的准入标准将逐渐高至让人望而生畏，行业将类似飞机行业，只留下几个诸如空客、波音等大的巨头，而之前强如麦道，也难逃空客与波音两强相争之下，被波音收购

让人望而生畏，行业将类似飞机行业，只留下几个诸如空客、波音等大的巨头，而之前强如麦道，也难逃空客与波音两强相争之下，被波音收购的局面。 也有人对光伏逆变器行业竞争惨烈的情况下，是否加剧业内价格

米，堪比波音747客机的翼展尺寸。其最大飞行高度为8500米，最高时速是140公里。太阳驱动2号的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料，机翼上装有约1.7万块超薄高效的太阳能电池板，可为机载电动机供电。在

索比光伏网讯:据中国国防科技信息网报道，近日由美国波音公司和液体机器人公司组成的联合团队展示了传感器承载自动化远程艇(SHARC)。SHARC由海浪波和太阳能混合驱动，由液体机器人公司前期开发的
9月波音公司和液体机器人团队签署了一项为期多年的协议。波音国防-空间与安全公司总裁兼首席执行官克里斯查德威克和其他波音军用飞机领导人近日前往夏威夷附近的液体机器人公司的工程试验和评估中心观看

，阳光动力2号被拆解成25部分装入一架波音747客机，准备运往阿布扎比，为即将展开的环球飞行进行最后的冲刺。在装运现场，新京报记者发现，阳光动力2号机身并不长，其驾驶舱只能容纳一人。这样的飞机，能进行环球
记者发现，从外形上看，阳光动力2号就像一只展翅翱翔的鹰，其翼展达到72米，比波音747还要宽，庞大的机翼给了阳光动力2号足够的升力。阳光动力2号只有2.3吨，和一辆小汽车相当，它是如何实现减重的？这是

近日，由美国波音公司和液体机器人公司组成的联合团队展示了传感器承载自动化远程艇(SHARC)。SHARC由海浪波和太阳能混合驱动，由液体机器人公司前期开发的SV3波浪滑翔机衍变而来。其包含水面和水下
2个部分，SHARC可用于数据采集、监测和声学监控。为加强无人驾驶船舶的研制能力，2014年9月波音公司和液体机器人团队签署了一项为期多年的协议。波音国防-空间与安全公司总裁兼首席执行官克里斯查德威克

，经受白天20几度、夜里零下十几度的巨大温差，还要一直保持清醒：他们每隔三个小时才能小睡20分钟。另外，阳光动力2号有着比波音747还宽的翼展和仅2.3吨的超轻机身，使得它比普通的飞机更容易受气流的
阳光动力2号飞机，也被称作是飞行的实验室。 　　阳光动力2号翼展达72米，比波音747还要宽；这样一个庞然大物的重量却只有2.3吨，和一辆小汽车相当，不到波音747的百分之一。飞机可以做得如此之轻