沥青
铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术。通俗地说，这种高速公路最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光
伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关，成功将道路交通功能、发电功能集成于新型光伏路面，采用透光混凝土+光伏发电组件+绝缘防护的三层结构，设计寿命、力学参数、路用性能各项指标均高于现有沥青混凝土路面。
准确地说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能
新型材料(传说中的透光混凝土)，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的充电宝。 在
，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时输送上电网，就好像一个巨大的充电宝。在
太阳能转化成电能准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面
了三层材料。最上面一层是触感类似沥青的透明混凝土。下面是太阳能板，吸收太阳光。在太阳能板以下是一条隔离带，确保土壤不会自下而上地干扰材料。除了作为电能来源，这条公路还有更多优点，如太阳能板的热能可以
，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光穿透它，使下面的太阳能电池把光能转换成电能，实时
正常路面一样。路面可将太阳能转化成电能准确的说，这种路面的全称是承载式高速光伏路面，最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数高于传统沥青路面，保证轮胎不打滑的同时，还拥有较高的透光率，可以让阳光
为动力的公路将于12月底通车，可以负载中型卡车。报道称，为修建太阳光电高速公路，中国工程师使用了三层材料。最上面一层是触感类似沥青的透明混凝土。下面是太阳能板，吸收太阳光。在太阳能板以下是一条隔离带
少部分地方采用沥青浇灌的。这类屋顶在敷设光伏组件时，需要配套建设支架(配重式或者自重式)，并根据日照情况设置好倾斜角度。因为有倾角，为了保证前排组件在冬至日9点-15点不遮挡后排组件，因此两排组件之间要
