汽车研发
新能源发展的必要条件。章建华说，要全面实施火电机组灵活性改造，因地制宜发展天然气调峰电站，加快抽水蓄能电站建设和新型储能研发应用，增强系统灵活调节能力，提高新能源消纳和存储能力。
需求侧响应是提高电力系统
灵活性的另一个重要途径。章建华指出，要重点加快完善电价机制，引导用户优化用电模式，释放居民、商业和一般工业负荷的用电弹性。同时，面向终端用能新模式新业态，探索开展电动汽车灵活充电及V2G、大数据
1050公里，总投资80亿元，预计2022年底全面建成。届时，绿色清洁的管道天然气将覆盖粤东、粤西、粤北22个区县，其中包括18个革命老区，惠及1384万人。
2020年下半年新能源汽车下乡销量超20万辆
。4月29日 ，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，自2020年下半年开始新能源汽车下乡活动，半年五站活动累计下乡车型销量超过20万辆，同比增长了80%，有效助力新能源汽车市场的总体加速
造车之后，滴滴在汽车产业链上的布局再传新消息。
4月27日，《每日经济新闻》记者独家获悉，滴滴旗下小桔能源正在招聘光伏、储能相关领域的人才和专家，其中包括电池储能专家、能量调度策略专家、光储充
的人士向《每日经济新闻》记者独家透露，未来，小桔能源将会在分布式光伏、电化学储能、电池梯次利用等领域进行企业合作、技术研发和商业模式探索，逐步在用户端实现能源供给和使用的匹配优化。
作为支撑滴滴整个
上游环节，硅料和硅片价格上涨，让一些企业看到机会，或者研发新技术或者有新的进入者。那么涨价的传导效应在下游的表现又如何呢?企业又是如何应对的?
这里是浙江的一家光伏电池生产企业，负责人告诉记者从
，现在光伏发电都要平价上网了，你发的电贵了，大家凭什么来买单呢?
面对这样的局面，企业的策略只有一个，这就是通过加快技术研发，提升经营效率，来进一步降低成本，占领市场。
表面上看，现在国家大力
的上游环节，硅料和硅片价格上涨，让一些企业看到机会，或者研发新技术或者有新的进入者。那么涨价的传导效应在下游的表现又如何呢?企业又是如何应对的?
这里是浙江的一家光伏电池生产企业，负责人告诉记者从
平价上网了，你发的电贵了，大家凭什么来买单呢?
面对这样的局面，企业的策略只有一个，这就是通过加快技术研发，提升经营效率，来进一步降低成本，占领市场。
表面上看，现在国家大力推进碳达峰和碳中和，光伏行业
走廊新能源产业联盟理事会在宣城市召开。理事长单位安徽益佳通董事长邹延龙致辞并作工作报告。副理事单位华霆(合肥)动力、 精濑光电、上海博阳新能源、奇瑞新能源汽车、安徽华晟新能源，秘书长单位安徽天时
组建新能源产业联盟城市，将全力支持新能源产业联盟发展壮大，坚持以市场为导向，进一步完善政策措施，开展关键技术创新攻坚，提高自主研发能力，加快形成具有竞争优势的技术创新和产业集聚地，力争十四五时期
生产制造
60. 法士特咸阳智能制动产业基地
61. 咸阳特种发动机总装生产线及非标零部件生产线
62. 西安康明斯 5 万台发动机及技术中心
63. 渭南高新区越博新能源汽车动力系统研发及生产基地
技术改造
69. 咸阳航大久和装备及汽车零部件研发生产基地
70. 铜川年产 1200 万件汽车零部件智能工厂建设
71. 铜川秦风驰汽车零部件生产线
72. 铜川德沃智达年产 400 万套汽车
卡脖子设备导致高峰期电能无法安全输送到用户的矛盾，是构建能源体系不可或缺的组成部分，但并未得到重视。
刘宝指出，用户侧储能可以实现容量电费管理，解决老旧小区的电力线路扩容问题，以及电动汽车充电介入给
持续提升储能技术水平，降低成本，提升安全性。通过持续性的技术研发，全方位提升储能系统技术水平和集成效率，提升储能系统的能量密度、循环寿命和安全性。同时，通过储能系统设计和提升运维水平，减少故障率，提高
一样，一时半会的扩产是非常难的，要等也要等上1到2年才行。台积电、英飞凌等生产厂家现在每天都在满产，逆变器只是一个客户，大量汽车都因为逆变器的短缺停产了。所以现在市场根本不好说，可能一天一变的。独家|逆变器芯片
断供或在三季度显现，部分厂商加紧明年备货
谈及替代方案，多家企业的采购负责人也表示，现在国产化的进程并不是特别快，一些国产产品从实验到研发落地，再到被验证有用，就算最快也需要3到4个月，而且数量还不
格局以及德国《国家工业战略2030》、推动新能源汽车和电池等领域发展进行了交流。
国内新闻
山东十四五规划和2035年远景目标纲要发布，打造山东半岛氢动走廊。4月25日，山东省政府发布《山东
将在未来十年节约超过2000亿美元。
德国研发新型光伏电池光电转换率逼近24%。据《光伏杂志》消息，日前，德国于利希研究中心能源与气候研究所(IEK-5)研发出一款新型TPC光伏电池，转换效率达到
