汽车电池

10月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2019年9月新能源汽车电池产销量及装车量数据。 9月，我国动力电池产量共计7.6GWh，环比增长14.7%，同比增长9.7%。 其中

15 MW的储能，明年安装35 MW的太阳能和22 MW的储能，可见清洁能源的发展速度之快。 该计划将会通过特斯拉的Powerpack电池来实现。虽然日前特斯拉由于电动汽车电池问题面临相关机构的调查

高度灵活的电池储能系统，10到100小时持续放电时间的长时存储系统，可能长达数周或数月的季节性储能系统，以及集成汽车电池与电网以及其他创新技术。 这项法案将要求美国能源部(DOE)建立一个旨在降低

据外媒报道，丰田正在研究电动汽车的未来解决方案用太阳能电池板覆盖汽车，以辅助电动汽车电池的效率。 据报道，丰田于今年7月开始普锐斯车型的原型测试。该汽车制造商正在与日本新能源及工业技术开发组织

性能。 (2)锂硫电池技术 伦敦大学学院将领导研究这个项目，该项目旨在实现锂硫电池技术的快速改进，该大学研究团队的研究将使锂硫电池超越锂离子电池的固有性能限制。而锂离子电池在目前电动汽车电池应用中

随着电动汽车数量迅速增加，如何回收和再利用汽车电池，这一问题也变得很迫切。据外媒报道，华威大学制造工程学院(WMG)的研究人员找到一种方法，不仅可以回收废旧电池，还将它们重新打造成小型储能系统
。 James Marco教授表示：这是伟大的成果，不仅提供高效的汽车电池再利用解决方案，而且可能改变偏远社区的生活。我们现在正在寻求支持，以便在偏远或无电网地区，进一步开发和测试新装置。 该研究项目

国润与韩国锂电池制造商LG化学订立合营协议，双方共同出资1.88亿美元成立合资公司，初步计划2021年之前建造年产能为10吉瓦时的电动汽车电池生产设施，吉利汽车在2020年形成90%以上的新能源汽车

电动汽车电池市场将显著发展。 BNEF储能分析师表示：短期内，可再生能源加储能，特别是光伏加储能是储能市场发展的主要推动力。 BNEF预测，2019年韩国主导全球储能市场发展，但主导力量不久

，计划投资1亿欧元(7.68亿人民币)在斯洛伐克建立一条电动汽车电池生产线。初期产能为100MWh，计划于2020年开始建设，2021年底开始投产销售。 据了解，该产线每年可生产1500辆电动汽车所需的动力电池，而长期计划是将产能扩大到10 GWh，具备年产150000个电池组的生产能力。

储能、动力锂电池生产制造基地，项目达产后，年平均产值不低于4亿元，年平均缴纳税收不低于1000万元。 其他电池产能扩增 比亚迪 2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地暨云巴项目开工，项目