汽车智能化
，碳中和绿色债券、补贴确权贷，都是积极信号。
目前光伏上市公司已经超过80家，市值超2万亿，未来金融领域对绿色能源的发展将起到很好的促进作用。
在转型方面，智能化是最值得关注的
、碳中和计划，包括许多跨界、跨国企业，例如顺丰、京东、大众汽车等。这些企业的进入可以增加光伏企业与大企业合作的机会，但不可避免的带来一些竞争。我们欢迎这些企业进入，也希望原有企业能成为百年老店，稳定经营。
化工、有色等高载能行业中间歇性负荷的需求侧管理，积极推进需求侧终端设备智能化改造和需求侧响应管理平台建设，完善需求侧响应激励政策，促进商业模式建立，提升清洁能源本地消纳能力。
以绿色共享促进经济社会
，鼓励共享经济与绿色交通相融合。十四五末期，市政车电动化率100%，出租车电动化率100%。率先实现全省汽车电动化。
积极推进绿氢终端应用。发挥青海光伏发电成本低的优势，推动光伏发电制氢产业化发展
终端设备智能化改造和需求侧响应管理平台建设，完善需求侧响应激励政策，促进商业模式建立，提升清洁能源本地消纳能力。
以绿色共享促进经济社会低碳转型
加快实施电能替代工程。在终端能源消费中加大电能替代力度
%，出租车电动化率100%。率先实现全省汽车电动化。
积极推进绿氢终端应用。发挥青海光伏发电成本低的优势，推动光伏发电制氢产业化发展，打造规模化绿氢生产基地。积极探索氢气在冶金化工领域的替代应用，有效
和载体技术将逐渐成熟；电力系统数字化、智能化应用越来越广泛。
光伏技术日渐成熟
作为清洁能源的一个重要方向，光伏技术越来越成熟，产业规模也日渐扩大。
光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应而将
新能源汽车的主要载体。
氢能在新能源革命中占有战略地位，其战略意义在于可再生能源转型中的大规模能量储存与多元化利用需求。欧阳明高指出，氢能储能是新能源电力系统的核心技术，交通会是氢能利用的先导领域
成果。从光伏路灯、光伏交通指示灯，到光伏汽车充电桩、光伏家用发电等，如今这些光伏元素在秀洲国家高新区早已遍地开花。
这段时间尤其是周末，前来打卡参观的市民络绎不绝，尤其以一家三口为主。工作人员表示
全球行业龙头企业阿特斯、福莱特、瑞翌等知名光伏组件、配件企业，数字化、智能化、透明化的自动化流水线、数字车间、智能工厂、众创空间、能源监控中心、光伏科技孵化器等一应俱全，使光伏小镇逐渐形成一个包括研发
，推进智能化与精细化拆解，促进高值化利用。 (八)汽车使用全生命周期管理推进行动。研究制定汽车使用全生命周期管理方案，构建涵盖汽车生产企业、经销商、维修企业、回收拆解企业等的汽车使用全生命周期信息交互
+电力能力、智慧决策能力和快速执行能力，数字技术与传统电力技术深度融合促进电力系统上下游各环节智能化、智慧化，为源网荷储一体化协调发展提供关键保障。
由此可见，新型电力系统作为新能源优化配置平台的
能源消费品种，电力负荷结构将更加多元化，电动汽车充电等消费侧多样性行为将导致电力负荷预测和协调难度加大，源、网、荷互动和交织将加剧电力系统波动。
大规模储能增加电力系统复杂度。广泛的新能源并网消纳需
提升电网数据采集、分析和应用能力，使电网具备超强感知能力、强大算力+电力能力、智慧决策能力和快速执行能力，数字技术与传统电力技术深度融合促进电力系统上下游各环节智能化、智慧化，为源网荷储一体化协调发展
了更高要求。
● 电力系统负荷预测难度加大。作为清洁的终端能源，电能将成为主要的能源消费品种，电力负荷结构将更加多元化，电动汽车充电等消费侧多样性行为将导致电力负荷预测和协调难度加大，源、网、荷互动
进入低碳化、智能化的能源体系和发展模式。
看向国内，我国经济长期向好的基本面没有改变，推动能源发展具有多方面优势和条件。同时，碳排放达峰和低碳化成为能源发展的硬约束，我国能源低碳转型进入爬坡过坎的攻坚期
全社会推行绿色用能模式至关重要。我们将采取更加严格的能耗标准，支持推动工业、建筑、交通等重点行业和领域非化石能源的替代和用能方式的改变。推动加快发展新能源汽车、建筑光伏一体化等绿色用能模式，也要加快取暖
供应链不畅、市场需求尚未完全恢复等不利因素，保证重点行业平稳运行。电子工业要切实做好龙头企业的跟踪服务，积极推动项目达产达效，力争全年增速达到20%以上。汽车工业要积极促进骨干企业多产多销、提质增量，推动
大型企业搭建产业链供需对接平台，用市场化办法引导供应链上下游稳定原材料供应和产销配套协作，帮助企业增强汽车芯片、机床高速主轴等零部件和关键进口原材料的供应保障能力。推动省内企业与原材料生产企业建立长期
