氢燃料电池

充电基础设施、氢燃料电池、储能、综合智慧能源等科技程度高、资本密度低，并处于种子期、初创期项目的金融支持力度，鼓励金融机构有针对性地为能源领域双创项目提供股权、债券以及信用贷款等融资综合服务。

技术不断成熟，大规模储能、氢燃料电池、第四代核电等技术有望突破，能源利用新模式、新业态、新产品日益丰富，将带来人类生产生活方式深刻变化。各国纷纷抢占能源技术进步先机，谋求新一轮科技革命和产业变革竞争

、新能源汽车技术不断成熟，大规模储能、氢燃料电池、第四代核电等技术有望突破，能源利用新模式、新业态、新产品日益丰富，将带来人类生产生活方式深刻变化。四是世界能源走势面临诸多不确定因素。近年来，国际油价大幅

。三是世界能源技术创新进入活跃期。能源新技术与现代信息、材料和先进制造技术深度融合，太阳能、风能、新能源汽车技术不断成熟，大规模储能、氢燃料电池、第四代核电等技术有望突破，能源利用新模式、新业态、新产品

储能、氢燃料电池、第四代核电等技术有望突破，能源利用新模式、新业态、新产品日益丰富，将带来人类生产生活方式深刻变化。各国纷纷抢占能源技术进步先机，谋求新一轮科技革命和产业变革竞争制高点。四是世界能源走势

统一的新能源汽车及其配套设施技术标准;第五，加快研究出台新能源汽车积分管理办法，提前防范地方保护主义新形式。柳崇禧：氢燃料电池将迎大发展与李书福相同，全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧
认为，纯电动不可作为持续发展的动力。但他更倾向于氢燃料电池取代纯电动力。柳崇禧认为：在电池方面，自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡，2020年后，新能源汽车不再享受政府补贴，行业市场前景难

车辆寿命和电池寿命的不对等，使用纯电动汽车的成本也就会变得更高。相反，在柳崇禧看来，氢燃料电池大发展即将来临。运输成本正在不断降低，而美国的相关先进企业在国内开始建厂，国内也正在紧锣密鼓地试制研发
氢燃料电池车，预计两年左右即将迎来跨越式的发展。柳崇禧说，氢燃料将作为增程器为电池供电，以达到更长的续驶里程，这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用。只是，在我国大力推广电动汽车的背景下，多条技术路径发展新能源汽车，应该如何平衡、如何避免资源浪费，如何少走弯路?是下一步的关键问题。

，强化国家标准的权威性和制定过程的公开性，尽快出台全国统一的新能源汽车及其配套设施技术标准;第五，加快研究出台新能源汽车积分管理办法，提前防范地方保护主义新形式。柳崇禧：氢燃料电池将迎大发展与李书福
相同，全国政协委员、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧认为，纯电动不可作为持续发展的动力。但他更倾向于氢燃料电池取代纯电动力。柳崇禧认为：在电池方面，自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡

的氢燃料电池，体积小巧且可常温工作，体积不到3cm3的片材与水反应可生成约为4.5L的氢。德国尤利希研究中心研发的一种高温燃料电池则可连续使用寿命超过7万小时。薄膜技术领域，中国汉能、国电光伏和美
可一骑绝尘？能否借助核心科技，在蓝海中实现领航，考验的是技术转化能力和对产业链的带动能力。作为移动能源技术另一大方向的燃料电池2015年也开始走向市场。在2015年东京车展上，本田发布了装备氢燃料电池

生产成本，并在该领域的竞争中保持优势。据日本媒体称，两家公司自2013年起持续推进氢燃料电池系统的共同开发，计划量产的产品为燃料电池及相关系统，将会分别使用到两家公司2020年后生产的燃料电池车上。在
氢燃料电池车领域，丰田汽车发布了Mirai，本田则在去年发售了Clarity，但该类车型售价昂贵，补给燃料氢的加氢站等的基础设施滞后。但本田预测美国市场对燃料电池车的需求将不断增大。(文：太平洋汽车网 欧阳永乐）