氢燃料电池

工业园区域优势，采取先商后乘的推广思路，优先在交通运输领域开展氢能应用试点示范，加快氢燃料电池汽车试点示范，合理规划加氢站布局。结合炼厂优势整合利用大型化工氢源，提升规模化低成本氢源供给水平。积极推进海上风电等

。积极推进氢燃料电池汽车示范应用。 第五章　以更大力度推动节能降碳 节能降碳是全面推进经济社会绿色低碳转型的重要着力点和紧迫要求。严格落实节能优先方针，发挥技术、管理和工程的协同作用，持续深化重点行业
2025年，氢燃料电池牵引车和载货车替换约4400辆燃油车。 调整交通能源结构。制定推广新能源车实施方案，大力推动机动车油换电，推动氢燃料汽车规模化应用。加大北京城市副中心、首都国际机场、北京大兴

、公共交通、城市环卫、矿建材料运输等应用场景新增占比不低于50%。 自主创新能力显著提升。到2025年，汽车技术研发布局完整性、自主化程度明显提高;在新一代整车平台、高效动力总成、先进动力电池、氢燃料电池
零部件，聚焦汽车橡胶、制动系统等特色产业。六安发挥氢燃料电池产业先发优势，打造全国知名的氢燃料电池自主创新高地、高端制造基地和多元应用试验区，形成完整的创新链条和高效的创新生态。 新能源汽车技术。围绕

化工基地等区域资源禀赋优势，在制氢领域拓展新能源制氢、天然气制氢、煤制氢、甲醇制氢、工业排放气制氢等多种制氢技术及应用;在用氢领域，努力拓展旅游城市大巴氢燃料电池应用，现有加油站的储氢加氢改造，新建综合

。 在相关产业的车辆推广方面，园区引进了顺亿达、水木通达、氢运羚壹等11家运营平台企业，保障车辆应用推广。2022年，推出全国首个一次性交付大批量100台燃料电池冷藏车投入运营，冷链物流与氢燃料电池的

。后期如果氢燃料电池发展起来了，也可以参与电力市场交易。在氢储能方面，冯庆东表示，氢的载体氨适合长期大容量跨季节存储，储氨的技术及安全标准成熟，成本低。要保障能源安全，发展以氢能及氢能载体为主的

。 (3)将氢作为交通燃料推向市场 该领域将支持氢燃料电池汽车和相关氢基础设施(如加氢站)的部署，包括：①氢能基础设施，如电解槽、加氢装置和储氢装置;②示范氢能汽车用于基地往返、州内/州际旅行等案例。