氢燃料电池

投运的塔式熔盐储能光热发电站。并在中国杭州建成并投运了首个集光伏、液流电池、储能、熔盐储热、高温氢燃料电池等多种技术为一体的零碳工厂。 原标题：从锅炉到清洁能源！西子节能签1.92亿绿电熔盐储能项目合同

氢能布局中的重要一环，旨在打造上海最大的氢源供应基地，助力上海氢燃料电池汽车示范应用走在全国前列。 原标题：加快布局氢能产业，上海最大氢能供应基地将于8月开建

建设氢电油气综合能源站，试点在现有具备条件的加油(气、电)站中增设加氢装置。推进郑州国家氢燃料电池汽车示范城市群与郑汴洛濮氢走廊融合发展，推动氢燃料电池汽车在物流园区、城市建设、垃圾转运、重点产业园
瓦。培育壮大氢能产业。加强氢能产业自主创新，促进关键核心技术装备自主化发展，加快氢燃料电池系统及相关装备研发，聚焦工业副产氢纯化和绿氢制取、氢气储运及加注、氢燃料电池电堆、燃料电池系统和燃料电池汽车整车

新区智能电网建设，完善天然气站点及配套的管线建设。 在建设绿色低碳循环产业集聚区方面，江东新区积极推进低碳示范园区建设，鼓励绿色低碳循环产业企业集聚发展，引入新能源汽车、储能、氢燃料电池、风电光伏

及燃料电池汽车产业链。科学合理布局制氢、加氢基础设施，有序开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式的储运技术示范应用，联合争创国家氢燃料电池汽车示范城市群。推动潼南、乐山等地发展光伏全产业链集群
应用。大力推广和普及新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。积极推广液化天然气(LNG)重卡，加快发展电动船舶，大力推进船舶受电设施改造。稳步推进换电模式和氢燃料电池在重型卡车

氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。 专栏3：氢能装备 制氢装备。重点发展高效率、低成本、长寿命可再生能源
。建设小型化、高效率、寿命长的氢燃料电池项目。乘用车燃料电池堆功率密度不低于3.0千瓦/升，系统功率密度不低于400瓦/千克;商用车燃料电池堆功率密度不低于2.5千瓦/升，系统功率密度不低于300瓦/千克

。 其中，川渝将大力推动传统产业绿色化升级改造，重点打造一批龙头低碳企业;以成都内江重庆发展轴为重点，共同打造成渝氢走廊，优化川渝地区氢能及燃料电池汽车产业链，联合争创国家氢燃料电池汽车示范城市群;提升
开展高压气态、深冷气态、低温液态及固态等多种形式的储运技术示范应用，联合争创国家氢燃料电池汽车示范城市群。推动潼南、乐山等地发展光伏全产业链集群。推动重庆经开区、自贡高新区等开展国家绿色产业示范基地

不受卡诺循环的限制，能量转换效率可达到60%~80%。燃料电池具备高效率、无污染、使用性广、低噪音等特点，被认为是未来最有可能替代传统内燃机的汽车动力源。 在氢燃料电池行业的关注度上涨的同时，空压机
功率密度，同时还能够改善系统的水平衡。 图 氢燃料电池车结构 为实现较高的能量转换效率，燃料电池内部的化学反应对空气的温度、湿度压力和流量等参数有着严格的要求。但目前广泛应用的工业压缩机无法

天然气站点及配套的管线建设。 在建设绿色低碳循环产业集聚区方面，江东新区积极推进低碳示范园区建设，鼓励绿色海南低碳循环产业企业集聚发展，引入新能源汽车、储能、氢燃料电池、风电光伏

北京冬奥会上，除场馆100%绿电供应创造了奥运历史，800余辆氢燃料电池客车也投入使用，这是奥运史上首次将氢燃料汽车作为运输主力。 氢燃料汽车的基础供应原料自然是氢能，通过燃料电池的内部转化形成电能