氢气

，美国佛罗里达州立大学的研究人员化学工程助理教授Jose L. Mendoza-Cortes详细介绍了这种新材料如何有效捕捉阳光，能量如何被分解成氧气（O2）和氢气(H2)。这个过程被称为氧化，和植物

根据英国曼彻斯特大学研究人员最新研究发现，新型材料石墨烯可能是电池技术中最具革命性的进步。 　　 　　据发表在《自然》杂志上的一项研究显示，石墨膜可从大气中吸附氢气，使之成为燃料电池的燃料

、光伏电池和光伏组件几个产业链环节。相关污染的报道主要是指光伏组件的原材料-高纯多晶硅生产中产生的副产物。 推荐高纯多晶硅生产主要使用改良西门子法，该法将冶金级硅转化成三氯氢硅，再加氢气还原成太阳能
级多晶硅，另外会形成副产物四氯化硅。四氯化硅遇潮湿空气即分解成硅酸和氯化氢，如果处理不当会产生污染问题。 推荐但是目前我国多晶硅生产企业采用的改良西门子法已可做到闭路循环生产，将副产物四氯化硅和尾气（氢气

或用凡土林油、耐高温的油脂包上，以防止接线端子被酸液或酸雾侵蚀。 蓄电池室必须安装通风设备，通风器应置于足够高的地方以排放比空气轻的氢气。通风机和开关应放在蓄电池室外。在冬天最低气温不低于-10℃的

、耐高温的油脂包上，以防止接线端子被酸液或酸雾侵蚀。蓄电池室必须安装通风设备，通风器应置于足够高的地方以排放比空气轻的氢气。通风机和开关应放在蓄电池室外。在冬天最低气温不低于-10℃的地区，蓄电池可以置于

技术。这样可使太阳能电池模块的制造成本削减20％。以前制造单晶硅太阳能电池用硅晶圆时，要耗费大量电力并经过很多工艺。具体而言，首先要利用氢气（H2）等还原由HSiCl3等氯硅烷化合物构成的气体，制造

过程中需要用到水，水可以分解成氢气和一氧化碳;然后分解物可以与液态烃燃料相混合。可以说，Licht的装置是全世界到目前为止最有效的转化装置。 事实上，Licht的方法只是全球各个实验室利用太阳能技术
甲烷和氢气作为运输燃料，使电动汽车大幅增加。但是对于长距离运输货车和其他重型交通工具以及航空业来说，现在却没有比液体燃料更好的选择了。支持太阳能的人称，应该找到一种利用可获取的化合物(如水和二氧化碳

过程中需要用到水，水可以分解成氢气和一氧化碳；然后分解物可以与液态烃燃料相混合。可以说，Licht的装置是全世界到目前为止最有效的转化装置。事实上，Licht的方法只是全球各个实验室利用太阳能技术进行
气候变化的担忧，但是液态燃料的需求不可能谢幕。石油和其他液态烃的高能量密度和易于运输的特性，使其成为全球交通运输基础设施的主要依靠。研究人员在不断探索低碳气体的使用，如把甲烷和氢气作为运输燃料，使

过程中需要用到水，水可以分解成氢气和一氧化碳；然后分解物可以与液态烃燃料相混合。可以说，Licht的装置是全世界到目前为止最有效的转化装置。事实上，Licht的方法只是全球各个实验室利用太阳能技术进行
气候变化的担忧，但是液态燃料的需求不可能谢幕。石油和其他液态烃的高能量密度和易于运输的特性，使其成为全球交通运输基础设施的主要依靠。研究人员在不断探索低碳气体的使用，如把甲烷和氢气作为运输燃料，使

。对此，该绿色和平组织的研究表示，需要技术革命，意味着更多的研发，特别是在航空以及海运方面。该报告表示：但是飞机和船可以利用生物燃料、氢气以及使用电力产生的合成燃料提供动力。因此电力需求将上涨，但其将通过