比克动力
并重、自用和外送消纳并举，实施新能源倍增工程，推进新能源大规模高比例开发利用。到2025年，建成以新能源为主体的能源供给体系，新能源装机规模达2009万千瓦以上，新能源装机占比达63.4%，年减排
高质量发展思路下，以优化能源结构为目标、以改革创新为根本动力，科学布局、统筹发展，提高能源发展的质量和效益，加快能源科技和体制创新，强化能源基础设施建设，大力发展清洁能源，控制能源消费总量，加速构建
进一步显现，三星闪存芯片、中兴通讯、吉利汽车、比亚迪汽车等一批重大项目相继落地建设，为工业经济持续增长奠定了基础、添加了动力。2020年，全市拥有世界500强企业及分支机构239户，较2015年净增93
协同发展水平不高。4．工业投入占比不高。工业投资占全社会投资比重不足30%，工业招商引资工作需进一步加强。技术改造投资占工业投资比重保持在20%左右，远低于其他同类型城市。5．创新主体结构不优。研发投入以
经济发展的主要支撑和拉动力量，主动服务“一带一路”、京津冀协同发展、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，积极融入以国内大循环、国内国际双循环相互促进的新发展格局，将进一步激发制造业发展的活力和动力，强化
创新为根本动力，聚焦高端化、智能化、绿色化、服务化发展，固根基、扬优势、补短板、强弱项，着力强化集群强链提升、创新高地建设、基础能力再造、数字应用赋能、技术改造深化、企业梯次培育、项目为王带动、绿色制造
兴又提出“正能建筑”理念。在他看来，当建筑生产的能源比使用的能源更多，即为正能建筑。而在正能建筑的体系中，仇保兴认为BIPV将会成为主流。他指出，BIPV企业要有建筑设计思维，并提出自己最新的创新成果
，我不主张这条路径。我主张利用屋顶和建筑朝阳面装太阳能板，多数为光伏，少数为光热是条多快好省的新路径。早在2004年，我被派往哈佛大学做访问学者，师从美国科学院院士、哈佛大学教授克拉克学习城市
(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。深入开展公交都市建设，扩容升级轨道交通网、地面公交网，推进公交优先道成网建设，扩大“小巷公交”覆盖面，加强公
汽电车、轨道交通出行占比，到2025年，中心城区公共交通机动化出行分担率达到63%。推进码头岸电设施建设和船舶受电设施安装，推动靠港船舶使用岸电。开展行人友好型城市建设，加强行人步道和自行车专用道等
科技创新为驱动，以体制改革为抓手，推动电力发展质量变革、效率变革、动力变革，为我国经济社会高质量发展提供了坚强电力保障。(一)积极推动能源消费革命，电力消费方式发生深刻变革终端能源消费电气化态势清晰显现
农网改造升级工程提前一年达到预定目标，累计完成160万口农村机井通电，为3.3万个自然村通上动力电，农村输配电能力与供电质量稳步提升。截至2020年底，北方农村地区实施“煤改电”清洁取暖户数达到1063
：到2025年，能源安全保供能力持续增强，能源绿色低碳发展成效显著。非化石能源消费比重达到22%左右，新能源占比逐步提高，新型电力系统建设稳步推进，电能占终端能源消费比重达到22%左右，能源生产环节持续
电量送入水平，确保新建跨省跨区输电通道可再生能源电量占比不低于50%。充分发挥国家天然气干线对湘东、湘中和湘南用气负荷中心的支撑作用，加快推进新粤浙广西支干线和省际联络线气源通道建设，大力提升广西海气入
供电煤耗从2015年290.19克标煤/千瓦时降至287.08克标煤/千瓦时，比全省平均水平低10.92克标煤/千瓦时。全面完成燃煤电厂超低排放改造任务，煤电机组均达到超低排放标准，二氧化硫、氮氧化物和
新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例提高到25%，铁路、水路货运量占比进一步提升。(五)农业农村节能减排工程。改进农业农村用能方式，引导农村不断减少低质燃煤、秸秆、薪柴直接燃烧等传统能源使用，加快太阳能
新发展格局，坚持以高质量发展统揽全局，围绕“四新”主攻“四化”，着力把节能减排贯穿于全省经济社会发展全过程和各领域，坚持系统观念、系统方法，以科技创新为动力，以健全机制为关键，以完善政策为支撑，着力实施
2030年，单位地区生产总值能源消耗大幅下降，单位地区生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上;非化石能源消费比重力争达到16%以上，如期实现2030年前碳达峰目标。二、重点任务(一)能源绿色低碳
1000万千瓦。扩大外受电规模，在保障电力系统安全稳定的前提下，到2025年，力争外受电量占全市用电量比重超过三分之一、外受电中绿电比重达到三分之一。推动新能源占比逐渐提高的新型电力系统建设，打造坚强
