比克动力

增长动力的攻坚期，也是力争2030年前碳达峰的关键期、窗口期，同时也是内蒙古坚定不移走以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子，实现经济社会发展全面绿色低碳转型的关键时期。为深入贯彻习近平生态文明
推进节能改造，淘汰化解落后和过剩产能。“十三五”时期，完成煤电机组节能改造9台、154万千瓦；火力发电煤耗从2015年的333克标准煤/千瓦时降至2020年的324克标准煤/千瓦时，累计下降8.9克

、碳中和目标，制定本实施方案。一、主要目标到2025年，全市单位地区生产总值能耗比2020年下降13％，力争完成14.5％的激励目标，能源消费总量得到合理控制，氮氧化物、挥发性有机物、化学需氧量、氨氮
新能源汽车应用占比。加快推进制氢、储运技术应用和发展，实施清洁热能示范项目、分布式天然气能源项目，建设加油、充电、加气、加氢和加甲醇等一站式综合能源服务站，完善电动汽车充电基础设施体系。到2025年

川藏、藏中、阿里电力联网工程等一批投资大、收益薄的基础设施和民生工程，深入推进新一轮农网改造升级和村村通动力电工程，有效改善了人民群众的生产生活水平。中央企业高质量发展报告（2022），能源相关内容
元，年均增长7.9%。2021年中央企业营业收入利润率为6.8%，比2012年提高1.8个百分点；研发投入强度为2.5%，比2012年提高0.8个百分点；全员劳动生产率为69.4万元/人，比2012年

水平。推动机场运行车辆电动化替代。到2025年，营运车辆单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具(不含摩托车)比例达到20%左右。到2030年，营运车辆单位
换算周转量碳排放强度比2020年下降10%，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具(不含摩托车)比例达到40%左右。2.构建绿色高效交通运输体系。规范网络货运平台持续健康发展，降低空载率和不合理客货

示范应用。“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，铁路单位换算
、热电联产等重大项目外，原则上不再新增煤炭消费，新建项目煤炭消费量通过存量挖潜置换。加快存量煤电机组节煤降耗改造、供热改造、灵活性改造“三改联动”，对供电煤耗在300克标准煤/千瓦时以上的煤电机组加快

贯彻新发展理念，融入新发展格局，坚持以高质量发展统揽全局，围绕“四新”主攻“四化”，着力把节能减排贯穿于全省经济社会发展全过程和各领域，坚持系统观念、系统方法，以科技创新为动力，以健全机制为关键，以完善
增效、生态环境质量持续改善，确保完成“十四五”节能减排约束性目标，为我省顺利实现碳达峰、碳中和目标奠定坚实基础。二、主要目标到2025年，全省单位地区生产总值能耗比2020年下降13％，力争完成

生产迈上新台阶十年来，煤炭在我国一次能源生产中占据主体地位，占比虽有下降，仍然高达67%以上。全国煤炭产量先降后增，2021年达到41.3亿吨。2022年1-8月，全国煤炭产量29.3亿吨，同比增长11
提升，煤矿生产综合能耗逐年降低，加上煤矿用能结构变化，煤炭生产用能逐年降低。2021年，我国大型煤矿原煤生产综合能耗、综合电耗分别下降至10.4千克标煤/吨、20.7千瓦时/吨。原煤入选率已经提高到