比克动力

，成为其两难选择。个人推测，今年的招标可能不进行了。在接受媒体采访时，中国可再生能源学会副理事长孟宪淦分析，比之1元/度国家标杆电价更低的特许权招标，盈利前景渺茫，企业应标动力不足。8月1日，在业界的
，大全新能源则跌逾4%。政策层面，中国发改委刚刚颁布的光伏上网电价持续受到关注，不过却是给之前的特许权招标带来的进退两难的境地。OFweek太阳能光伏网高级分析师Siro指出，其实在光伏上网电价出台之际，比预想

0.44元，0.56元，0.67元，鉴于公司的技术领先，壁垒较强，公司的募投项目将为公司提供持续稳定增长的动力，维持公司买入评级
速将保持25%以上CAGR。单晶领域因强变大。公司将充分发挥其在单晶合成环节设备大型化、成品品级高、成本低的优势，采用HJ-650加强型先进人造金刚石合成压机，新建年产6.4亿克拉高品级金刚石项目，于

最快，产量最大的一个环节。由于技术和资金门槛低，同时可以充分利用劳动力成本低廉的优势，中国太阳能光伏电池封装行业的发展最为迅速 光伏并网发电投资成本 装机容量 1kw 投资 （人民币万元/kw
主要有太阳电池组件、逆变器和支架等平衡系统、安装基础等。硅材料生产本身要耗一定的能量，目前利用成熟的技术，生产每公斤的多晶硅料耗电是上百度级的。目前生产1Wp约需硅料6~7克，光伏系统的能量回收周期只有2

产能是1500吨，潜在的供需缺口非常大，导致磷酸铁锂的利润率高达70%。相比之下，普通新能源汽车只有20%左右的利润率，动力电池利润率达到30%到40%，电池材料利润率是最高的，正极材料目前是整个
示去年市场那么好，小公司也要等大公司卖不出货了才能卖得出去。尽管今年的光伏市场整体供大于求，但如果将小公司的份额从总的市场供应中去掉，大品牌的厂家对于市场依然是供小于求的。　　内需拉动力不从心6月初

。 他们是产业一线的操盘手，他们中的大多数都曾见证了光伏行业的兴衰。他们比任何人都更理解出口大国、使用小国，生产大国、盈利小国的含义。 可以肯定的是，光伏行业的高毛利时代结束了。但即便如此，未来几年
他人而备受挟持。 这样的协议为蹒跚成长的中国企业提供了一条快速壮大的粮草来源。然而，当2008年金融危机袭来时，“和亲”却绑住了中国光伏企业的手脚。不到一年，多晶硅的价格从每千克近500美元陡然下降

混合动力汽车的油耗就能降低80%。密歇根州立大学机械工程教授诺伯特·穆勒(Norbert Müller)是发明者之一，他说，这种紧凑型发动机仅有家用蒸锅大小，需要的部件也比活塞式发动机少得多。这种
，其中最后十年被称为“焚化”阶段，在这一阶段里，输出电能逐渐减少，即使如此，它也能将约2 500千克的长半衰期核废料消耗到只剩约100千克。与此同时，研究人员也在进行基于磁控核聚变的聚变—裂变设计

，它可将太阳能转化为电能，再通过电能电离惰性气体原子，喷射出高速氙离子流，为探测器提供主要动力。太阳能离子发动机与化学燃料发动机相比有不少优势。首先，它利用燃料的效率比普通化学燃料发动机高10倍，因此
索比光伏网讯: 日前，法国著名的飞机发动机制造商斯奈克玛公司在一份最新公报中说，欧洲航天局的月球探测器“SMART-1”号正顺利向月球进发，在探测器上由斯奈克玛公司制造的太空太阳能离子发动机已在

的蒸汽。　　GlassPoint公司表示，即使燃油价格降低、化石燃料的碳足迹减少，利用太阳能采油的过程仍比使用天然气成本低廉。　　事实上，美国大西洋富田石油公司在上世纪80年代便开始试验该项技术，但据
《纽约时报》报道， GlassPoint太阳能公司近日举行了此类技术试点的剪彩仪式，并表示该公司是目前唯一运营该技术项目的企业。　　GlassPoint公司的实验工厂今年1月在加州克恩县（Kern

1500万千瓦。中国光伏产业在全球光伏产业的占比也逐年提高，2010年美国光伏协会的报告显示，在2009年全球晶硅电池的产量中，中国大陆占47%、中国台湾占12%。总体看，光伏产业发展远期前景乐观
还是硅片、组件的价格都从高点一路滑落，多晶硅价格已由2008年年初的350美元/千克下降到目前50~55美元/千克左右。受需求在外的影响，国外政府的补贴政策也在很大程度上影响了光伏的发展状况。在行

外的多晶硅料。就多晶硅料方面，现在国内企业生产的多晶硅卖5060美元每千克，国外生产的多晶硅料卖48美元每千克，到底买谁的，很明显。国外一些企业已经能做到30美元每千克的成本，但国内大多数企业成本
仍然在50美元左右。他透露，多晶硅现在的状况又在引起国家能源局和发改委的重视，国家能源局已经在业内了解该数据的背景，看到底是怎么回事。他解释，之所以中国多晶硅成本这么高，是因为多晶硅料并不属于劳动力密集型